Tiger Sport 1050 : future évo... 2013 ?

[Phil 38]

le 800xc avec le cardan serait top for mi 

C'est pas pour demain, ça nécessiterais un nouveau Bloc, et donc le tarif!...     Même BM ne l'a pas fait!...   

[Gérard]

c'est bien dommage 
j'ai eu deux 500cx et chez Honda non plus pas de trail à cardan 

[PierrotGAZ]

Déjà que le 800 a pas grand chose dans le sac, avec un cardan il en perdrai encore plus 

[Gérard]

si je veux rouler vite, j'achète une sportive 

[PierrotGAZ]

C est donc pour ça que tu roules comme une Fiotte 

[Gérard]

oui mais je roule toujours depuis 41 ans et sans retrait de permis  ni accidents et sans me trainer (quand je veux) 

[guillaumev]

[...] et sans retrait de permis  [...]

Outch...  Le coup bas... 






 

[PierrotGAZ]

Même pas mal 



Pour revenir sur le sujet, même si ce n est pas une moto que j achèterai hypothétiquement je trouverai très dommageable qu ils ne retouchent pas plus que ça l esthétique.

Le chose perdrai  gros d intérêt dans l affaire pour ne toucher que les gens déjà convaincu 

[puj]

En mars 2013 dans nos concessions...

[patricech]

c'est vrai que pour les changements... 



du coup, les notre ne seront pas démodées 

[mseeker]

Déjà que le 800 a pas grand chose dans le sac, avec un cardan il en perdrai encore plus 

  Mon ami Pierrotgaz, mes 2 Yamaha xs-750 f de 1979 et xj-750  rl de 1984 avaient des arbres et dans leur classe  de leur année respective , elles étaient les plus rapide des japonaises.

    Sauf pour le poid non suspendu, je préfère, de loin, un arbre à une chaîne . Pas d'ajustement périodique, ni d'à-coup à la remise des gaz, 1 changement d'huile au printemps, et roue arrière propre,  Que du bonheur   

[Wile]

Ma première moto était une Yamaha 750 XS, comme le dit si bien mseeker, pas d'ajustement périodique 
Mais s'il n'y avait pas d'à-coups à la remise des gaz, en revanche, les rétrogradages rapides (qui a dit à la volée ?!...     ) généraient de copieux saucissonnages...
Les cardans dernière génération sont plutôt du genre à se faire oublier 

Après, côté esthétisme, ce n'est pas pour me déplaire que cette Tiger conserve son identité propre.
Du reste, je trouve que sa ligne vieillit plutôt bien.

On voit trop de modèles de cylindrées différentes se ressembler au point de ne pouvoir quasi plus les différencier sauf sur des petits détails lorsque l'on a le nez dessus.

Mais bon, les goûts et les couleurs...
 

[VikOnOff]

J'avoue que je portais un secret espoir sur ce nouveau modèle, mais si ils en restent là... 

[Seb]

J'avoue que je portais un secret espoir sur ce nouveau modèle, mais si ils en restent là... 

je suis un peu comme toi, si c'est juste pour lui mettre un monobras, pas la peine 

[lechenejb]

Rho ... quand Triumph fait évoluer stylistiquement (en mieux en plus)... çà ne plaît pas ... et quand ils restent sur le même style, çà ne plaît pas non plus !