Tiger Sport 1050 : future évo... 2013 ?

[cristalogus]

ben moi avec le trois pattes de 135ch, la disparition de la limitation franco-française (on peut encore y croire, non ?), une moto avec un look qui me plait et qui garde un caractère plutôt "sportif" que "maxi" ça m'ira très bien

[Chewi]

hooooooooooo putain, j'ai encore sortie une connerie au reveil. Bon, je vais jusqu'au bout de ma connerie donc.
Un Bi Atmo est un mec, bisexuel mais avec un pote qui s'apl atmo. Si je te dit que le Bi s'apl sphere mais qu'il est derriere atmo, tu me suis? fait gaffe, je freine et m'enfile pas au passage.
Voila j'ai fini ma connerie, bien entendu je voulais dire "Bi Carbu" mais le matin au reveil, j'avais le neurone encore plein de wisky de la veille. 
Pour le reste, je connait trés peu les guzzi (a part une belle V11 essayé un jour mais y a trés lomgtemp) et quasiment pas les Buell, je te fait donc entierement confiance dans tes propos.
concernant le caractere du 3 cylindre je suis et je reste en extase face à tout ce qu'il procure. il est, pour moi le meilleur compromis entre le couple des Bi atmos (et merde ca me reprend) et l'allonge des 4 cylindres (y eu des motos 4cyl Turbo). Bise. 

[Toan]

 

Concernant Bi carbu, tu savais qu'il était pote avec un certain Nahate de Calessiom ?

Concernant le triple, avec un 1050 tu vois son bon caractère, qui en fait déjà un moteur exceptionnel.
Mais tu rates tout son mauvais caractère, et je le regrette un peu.
Et c'est pas en demandant plus de puissance, moins d'inertie etc. que ça va s'arranger... 
Ca et les normes anti pollution.

Bref tout ceci n'engage que moi, et je t'embrasse délicatement la fesse gauche. 

[MiniKissKool]

Perso, je me verrai bien avec une maj de mon Grôchat, parce que le 1200, ben c'est un peu plus gros et un peu plus lourd....
Et un peu plus cher aussi par la même occase... ^^
Et pi le 1050 je le trouve extra en utilisation quotidienne, même si ça me démange d'enlever cette petite cale qui ne lui permet pas de respirer en grand... 

[flap]

Perso, je me verrai bien avec une maj de mon Grôchat, parce que le 1200, ben c'est un peu plus gros et un peu plus lourd....
Et un peu plus cher aussi par la même occase... ^^
Et pi le 1050 je le trouve extra en utilisation quotidienne, même si ça me démange d'enlever cette petite cale qui ne lui permet pas de respirer en grand... 

oui, pour la cale, je comprends

je viens de faire remettre la mienne ... pour calmer mes ardeurs et maitriser mieux le full fuel drift ...

[PierrotGAZ]

cale ou pas....   le fuel est plus fort que toi 

[Pixel]

J'ai posé la question de la sortie de la Tiger sport sur le stand Triumph du salon de Milan : février 2013 

[jice63]

pourquoi " " ?

[Toan]

L'a pas réalisé que c'est dans 3 mois ! 

[Pixel]

pourquoi " " ?

depuis le mois de mars 2012 ça fait un peu long comme attente, c'était novembre 2012, puis maintenant 2013.
je pensais la voir à Milan, alors j’attends de voir avant de mettre un 

[alain38]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/222962-scoop-di-mcn-nuova-triumph-tiger-sport-1050-a.html

[eulPingouin]

Ils font le dos rond les pilotes. C'est bizarre comme position.

[cristalogus]

Slt, faudra voir en détail ou... en vrai mais... pas grand changement sur le regard et la tête de fourche non ? Quel dommage si c'est le cas

[Phil 38]

Dommage pour l'éclairage, pour le reste, le Tiger 1050, est loin d'être le plus moche des trail routier à la base. 

[cristalogus]

oui je suis d'accord, la preuve en est que j'en ai un mais bon, quitte à changer autant changer pour de bon sinon ça va laisser un goût de "pas assez" enfin c'est mon avis, et du coup ça risque de ne pas vraiment me donner envie de changer, d'autant que les finances ne me font plus rigoler... lol ah ben si tiens