Tigre stock VS Tigre full

[zampa]

Et il y a eu un paquet de tromph livrées en concession sans cale....

[lechenejb]

Elle est pas donnée la cale par contre ...

[Chewi]

ce n'est pas le sujet mais bon nombre ici ont perdu leur cale simplement parce qu'elle s'est dévissée 
a qui la faute  :

Énorme fifi,   

[MiniKissKool]

Et il y a eu un paquet de tromph livrées en concession sans cale....

C'est honteux ! 

[flap]

Elle est pas donnée la cale par contre ...

le prix de 15 à 35 chevaux

au cours du pur sang anglais   

[maya]

Elle est pas donnée la cale par contre ...

J'en ai deux conservées soigneusement, et je crois que ca vaut pas loin de 40€ pièce.

En 2010, un gars en kangoo m'a foutu par terre. Je n'avais aucun tort.
J'ai été blessé et la becane ruinée.
Je ne pense pas que cette histoire de full ou pas full ait été controlé par l'expert
sur l'epave.
Pareil pour le pot NH et son placard de non-holmologation de taille A4,
et pourtant c'est la gendarmerie qui a relevé la becane
et fait le necessaire pour qu'elle soit envoyée chez le concess.

Apres, peut etre que certaines becanes appellent la mefiance, et d'autre moins.

[LeoAnderson]

Elle est pas donnée la cale par contre ...

J'en ai deux conservées soigneusement, et je crois que ca vaut pas loin de 40€ pièce.

En 2010, un gars en kangoo m'a foutu par terre. Je n'avais aucun tort.
J'ai été blessé et la becane ruinée.
Je ne pense pas que cette histoire de full ou pas full ait été controlé par l'expert
sur l'epave.
Pareil pour le pot NH et son placard de non-holmologation de taille A4,
et pourtant c'est la gendarmerie qui a relevé la becane
et fait le necessaire pour qu'elle soit envoyée chez le concess.

Apres, peut etre que certaines becanes appellent la mefiance, et d'autre moins.

c'est évident qu'un gars de 20 ans qui se bourre +/- tout seul sur un Z750 n'aurait sûrement pas eu le même "traitement" que toi... 

[MiniKissKool]

Je le pense aussi.
Certes, le Tiger ne fait pas penser à une bécane "racing" au hommes bleus, et dans le cas où la gamelle est à l'initiative d'un tiers clairement identifié, sans qu'il y ait eu de vitesse excessive constaté pour le motard, il n'y a à priori aucune raison de "vérifier" la normalité de la brèle. 
Mais bon, perso je ne passe pas ma vie au dessus de 7000trs, donc du coup le "décalage" ne m'apportera pas grand chose au final, sauf peut être dans l'exemple donné par Maya c'est à dire en 6eme à vitesse normale et en ouvrant en grand pour dépasser une BAR.
 
Ha ben si ça peut être utile... 

[indiana]

je suis assureur ,j'ai le choix entre rembourser ou non,
moi je regarde direct si le véhicule a été modifié .

Déja quand tu es en règle et dans ton bon droit tu galères à te faire rembourser

[MiniKissKool]

 

[bennoit]

Je ne sais pas pour vous en France mais dans le nord (gelbique), il faut que la modification soit un facteur déclanchant ou agravant pour que la moto soit vérifiée.

Je me suis fait renverser par un gars sur l'autoroute dans les ambouteillages (c'est autorisé che nous) et la moto n'a pas été vérifiée alors que la BM n'avait plus son catalyseur, ses pots étaient on ne peu moins homologués, ...

C'est à mon avis à l'appréciation de l'assurance.

[MiniKissKool]

Ouai voilà, c'est à l'appréciation de l'assureur... Soit il te la met, soit il te la met pas... Profond... 

[germanduj]

voir aussi si il y a des dégats corporels sur un tiers!!! et je pense que c'est la que ca ferra toute la différence!!!

si tu t'en va tuer qqun vaut mieux que ta machine ne puisse plus passer sur banc de puissance histoire qu'il ne sache pas vérifier la puissance réel!!!

[zampa]

voir aussi si il y a des dégats corporels sur un tiers!!! et je pense que c'est la que ca ferra toute la différence!!!

si tu t'en va tuer qqun vaut mieux que ta machine ne puisse plus passer sur banc de puissance histoire qu'il ne sache pas vérifier la puissance réel!!!

On est toujours hors du sujet, mais la puissance ne peut être mesurée sur un banc classique, il faudrait qu'il soit mesuré de la même manière que lors de l'homologation, donc démonté. Et avec un banc homologué. C'est bien compliqué, et ça n'arrive jamais.

[LeoAnderson]

voir aussi si il y a des dégats corporels sur un tiers!!! et je pense que c'est la que ca ferra toute la différence!!!

si tu t'en va tuer qqun vaut mieux que ta machine ne puisse plus passer sur banc de puissance histoire qu'il ne sache pas vérifier la puissance réel!!!

On est toujours hors du sujet, mais la puissance ne peut être mesurée sur un banc classique, il faudrait qu'il soit mesuré de la même manière que lors de l'homologation, donc démonté. Et avec un banc homologué. C'est bien compliqué, et ça n'arrive jamais.

vérifier la présence du dispositif de bridage n'est pas vérifier la puissance de la moto !