Type d'huile et problèmes moteurs

[mseeker]

  Salut les amis !  J'étais en train de lire dans les postes au sujet de divers problèmes et il m'est venu une idée; J'aimerais savoir quelle marque d'huile on utilise et quel genre de problèmes on a 

    J''ai déjà fait un aller-retour chez ma soeur en Alberta; 2240 kms. Comme ma Kawa de l'époque consommait un peu d'huile: 1 litre par 2 plein à 140 km/h pendant 3 jours. J'y avais mis plusieurs sortes d'huile durant le trajet, en fait celle qui était disponible au poste d'essence  La pire Castrol, j'avais l'impression d'avoir de l'eau dans le moteur tellement il était bruyant! La meilleure ? Havoline de chez Texaco le moteur devenait très doux et beaucoup plus silencieux. Du moins pour le temps qu'elle durait...

    Dans ma XS-750, la Castrol allait bien deux semaines et par la suite le moteur redevenait bruyant et la transmission collait et devenait moins facile à "shifter ".  Même chose dans mon ancien XJ-750 de 1984. J'avais essayé plusieurs marques d'huile et Castrol était toujours la moins bonne du lot et Belray était devenu mon huile préférée. 

    Pour information , à l'arrivée de la norme SJ à la fin des années 1980, les huiles se sont grandement améliorés à tous les niveaux 

    Dans mon Sprint de 2006, l'ancien proprio m'a dit qu'elle avait de la Castrol semi-synthétique. Elle a ± 6000 km de roulés et je retrouve le même effet de transmission sèche, qui ne change pas facilement de vitesse une fois chaude  et aussi le bruit de soupapes qui seraient pas bien ajustées. L'ajustement aurait été faist au printemps 2010 chez le concess...   à l'arrivée de l'été prochain, je vais faire le changement d'huile avec de la Motul semi. pour voir la différence 

   Comme problèmes, pas vraiment de problèmes mais moteur bruyant aux soupapes , transmission sèche et hier, pour la première fois  le démarreur a tourné dans le vide à 3 reprises avant de s'engager et démarrer le moteur   

   Il y a beaucoup de problèmes de roue-libre dans le forum. Il serait très interressant de savoir la marque d'huile qui baigne l'intérieur de vos moteurs qui expérimentent ces problèmes, J'espère que le sujet vous paraîtra digne de considération. Merci pour votre collaboration  Michel

[jice63]

au début Yacco, et maintenant Silko pro 4.

Je ne choisis pas, c'est le concess qui met la marque avec laquelle il a le marché.

[mseeker]

  Et ta moto as-t-elle des anomalies de boîte de vitesse, ou problèmes de moteur quelquonque ??

[fredsprint]

Mobil1 100% synthèse 5W40 automobile depuis 10 ans (955i). Pas de problème. Conso = 0.
C'est peut etre de la 5W50 maintenant.

Fred

[don_rico]

Sur mes Triumph, c'est de la Elf (l'huile que mets mon concess)

Aucun problème à signaler, sur mon 600 dayto, mes 2 675 dayto et mon premier speed 1050, c'était de la 4 HP Eco.

Sur mon nouveau speed c'est de la 4 XT Tech 10W50 (il met ça maintenant, sensiblement au même prix qu'avant) PAr contre elle consomme un peu d'huile, il faut que je surveille ça pour voir si ça vint du moteur pas encore complètement rodé ou si c'est régulier.

Sur le S1000RR, j'avais de la Castrol Power1 Racing 5W40, je n'ai jamais rems une seule goutte d'huile dans cette moto, sauf après les vidanges.

[rainmaker]

pour un moteur plus silencieux, la 10w50 s'y prete bien. bon après c'est pas des ducat' qu'on a, mais c'est vivant triumph...

[fifi.38]

Silkolène pro 4 (par le concess) ou Motorex Formula semi-synté
85 000 kms au compteur 

[jice63]

85 000 kms au compteur 

tu m'as doublé et je n'ai pas entendu klaxoner !

[lechenejb]

Mon concess aussi met de la silkolène ... et moi je fais le point en Motul 300V Factory Line.

[indiana]

je sais juste que, méfiance, les plus chère ne sont pas forcément les mieux .Il y parfois des comparo ou des marques dites haut de gamme ont des résultats médiocre,pour des prix allant de 1 à 4.

[maya]

Je me disais bien qu'on allait avoir un sujet de printemps sur les huiles 


Allez, je met deux bombes :

1/ L'huile de synthese ca sert à rien dans un moulin triumph

2/ l'huile speciale moto c'est du pipo, de l'huile de moteur de bagnole ca suffit amplement.


 

[gulacy]

2/ l'huile speciale moto c'est du pipo, de l'huile de moteur de bagnole ca suffit amplement.
 

Oui, mais de la marque Porche ou BM'! 

[mseeker]

   Mon copain qui course sur 450 Kawa, motocross  old timer  ( plus de 35 ans et non pro)   a perdu tout son LDR 2 fois et il a quand même complété sa course les 2 fois. Son autre copain courreur sur une Kawa identique a eu le même avarie et les deux fois il a grippé son moteur un tour de piste  plus loin. Mon copain roule avec Motul semi-synt. et l'autre avec Castrol 4 R  . L'huile auto va fonctionner si tu roules pépère à moins de 5000 rpm. Si tu aimes avoir du plaisir près du rouge; ton moteur va fumer autour de 45,000 kms sans parler de bruits de moteur, transmissions qui vont pas trop bien... Si on change l'huile juste une fois par année; ça vaut le coup d'y mettre de la bonne qualité.   

    On n'installe pas des pneus bas de game sur nos moto juste parce que ça nous feraient économiser quelques EUROS ou Livres ou Dollars. On y installe ce qu'il y a de meilleur; pareil pour les lubrifiant. Et oui , ils ne sont pas toutes aussi bonnes malgré leur prix plus ou moins élevé, c'est pourquoi il faut expérimenter ou faire des recherches comme celle-ci   

[Chewi]

1/ L'huile de synthese ca sert à rien dans un moulin triumph

2/ l'huile speciale moto c'est du pipo, de l'huile de moteur de bagnole ca suffit amplement.

Entièrement d'acc avec Maya.

[maya]

   Mon copain qui course sur 450 Kawa, motocross  old timer  ( plus de 35 ans et non pro)   a perdu tout son LDR 2 fois et il a quand même complété sa course les 2 fois. Son autre copain courreur sur une Kawa identique a eu le même avarie et les deux fois il a grippé son moteur un tour de piste  plus loin. Mon copain roule avec Motul semi-synt. et l'autre avec Castrol 4 R  . L'huile auto va fonctionner si tu roules pépère à moins de 5000 rpm. Si tu aimes avoir du plaisir près du rouge; ton moteur va fumer autour de 45,000 kms sans parler de bruits de moteur, transmissions qui vont pas trop bien... Si on change l'huile juste une fois par année; ça vaut le coup d'y mettre de la bonne qualité.   

    On n'installe pas des pneus bas de game sur nos moto juste parce que ça nous feraient économiser quelques EUROS ou Livres ou Dolars. On y installe ce qu'il y a de meilleur; pareil pour les lubrifiant. Et oui , ils ne sont pas toutes aussi bonnes malgré leur prix plus ou moins élevé, c'est pourquoi il faut expérimenter ou faire des recherches comme celle-ci   

Ayé c'est parti ! 
y a tous les ingrédients pour 20 pages de passes d'armes.      


Allez, premier envoi : La deuxieme kawa elle a laché parce que l'utilisateur ne savait pas conduire, c'est tout,
l'huile n'y est pour rien.