Exact pour le montage double durite, important pour l'endurance.
Quand à Diemus, il a MA moto, JE sais de quoi IL parle.
Surtout que c'est moi qui l'ai mis au point ce freinage, réfection du bignou, changement du maitre cylindre, test sur piste, on a bossé dessus un hiver entier avec Gomes.
Bon sinon il a raison, l'attaque est franche. Une fois passée la course morte.
Question de référence.
La sienne c'est pas la totale Brembo radial haut de gamme de chez Aprilia, c'est la Dayto 900 purgée en 2004 à l'huile de ricin.
Pour ta course morte, on peut envisager aussi une mini prise d'air, ou une merde qui fait qu'il y a toujours un peu d'air dans ton circuit.
Quelque soit la cause, la solution est la même.
Double durite, tout neuf (olives etc.) et PR19 Brembo (pour l'endurance).
Moins cher que de racheter une brêle.
Bon courage copain !
