Boite 2012

[maya]

Elle a tendance à se durcir à partir de 30.000 je trouve par contre....

 

[Alban]

euh ... je venais d'une fzs 600 qui avait atteint les 100 000km (la boite était donc largement rodée) et la boite claquait pas mal, surtout lors du passage de la 1ere.
Les Yam sont réputées pour avoir une boite dure et bruyante et je m'attendais à trouver une boite de velours sur ma sprint (tout juste 10 000km)
Que néni, elle est bruyante sur tous les rapports, que ce soit en montant en descendant ... sans compter les nombreux points mort inter-rapport ...
Sur ce coup la, je suis franchement déçu ... j'espère sincèrement que la boite va encore se roder un petit peu

[zampa]

T'as vraiment pas de chance ! 

[maya]

euh ... je venais d'une fzs 600 qui avait atteint les 100 000km (la boite était donc largement rodée) et la boite claquait pas mal, surtout lors du passage de la 1ere.
Les Yam sont réputées pour avoir une boite dure et bruyante et je m'attendais à trouver une boite de velours sur ma sprint (tout juste 10 000km)
Que néni, elle est bruyante sur tous les rapports, que ce soit en montant en descendant ... sans compter les nombreux points mort inter-rapport ...
Sur ce coup la, je suis franchement déçu ... j'espère sincèrement que la boite va encore se roder un petit peu

Hello.

Verifie que les mini-rotules de la biellette de renvoi de selection sont bien serrées sur les leviers.
Et ensuite, effectivement la boite n'aime pas que les rapports soient montés quand
le regime moteur n'est pas suffisant (3000trs et moins).

Il est vrai que la mienne claque plus à chaud qu'à froid sur l'engagement de la 1ère.
Mais tous les autres rapports sont doux.

[lechenejb]

Les faux points morts entre deux vitesses m'arrivaient avec un sélecteur mal réglé, je l'ai baissé un peu et plus de soucis de verrouillage.

[Serval13]

Moi ce que j'aimerais c'est une poignée d'embrayage plus douce que ma TnT car il faut une poigne de bucheron et en ville c'est l'enfer.
Par contre lors de l’essai j'ai trouvé la boite plus dure sur tout les rapports.

[ROB NORTH]

Si vous voulez avoir une boite douce,
faite faire la modification d'un disque d'embrayage (de 2mm à 1,6mm) et c'est pris en compte par TRIUMPH

En ce qui concerne les faux points morts,
redescendez un peu le sélecteur et assurez-vous que les rotules soit bien serrées,
sinon ça arrache 2 filets alu surtout du sélecteur!

A part le TRIPLE R,il n'y a rien de modifier