Auteur Sujet: Ca va ou ?  (Lu 887 fois)

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hobywan

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Ca va ou ?
« le: 19 avril 2012 à 16:12:09 »
Salut à tous
J'ai attaqué le remontage de ma 955 ST ( merci PYVES ) pris plein de photo pour pas me planter et la seul photo que j'ai pas bingo c'est les cosses que je sais pas ou ça va  :cry

alors voila c'est la cosse au bout de la flèche rouge ( pas la cosse toute seul, celle au bout du cable indiqué par la flèche ) et une autre ( pas sur la photo ) noir avec un fil violet un fil noir coté gauche au niveau des carbu


f@astgp

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Re : Ca va ou ?
« Réponse #1 le: 19 avril 2012 à 17:33:26 »
si tu parles du connecteur blanc , moi je dirai nulle part .

En ligne LéoT3

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Re : Ca va ou ?
« Réponse #2 le: 19 avril 2012 à 18:22:16 »
Visiblement, il ne parle pas du connecteur blanc, mais du faisceau noir à gauche.
Possesseur de 955, à vos moteurs.

Passe un MP à Fred, il saura certainement te renseigner.
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Re : Ca va ou ?
« Réponse #3 le: 19 avril 2012 à 19:18:51 »
Si tu nous mets la couleur des câbles dans le faisceau, on peut aller regarder le schéma.


Par contre, sur un 955, y'en a des cosses pas branchées :).
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Hors ligne PYves

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Re : Ca va ou ?
« Réponse #4 le: 19 avril 2012 à 19:42:09 »
C'est donc un câble attaché à la rampe d'injection.

hobywan

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Re : Ca va ou ?
« Réponse #5 le: 19 avril 2012 à 20:33:12 »
oui c'est ça il est attaché à la rampe d'injection. y en a un qui était branché à rien c'est normale par contre le plus long ben j'sais plus ou y va :sad:

Hors ligne HANSGRUBER

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Re : Ca va ou ?
« Réponse #6 le: 21 avril 2012 à 18:22:06 »
T'en as un avec un connecteur gris qui ne se branche nulle part, au bout d'un morceau de faisceau assez long.
T'as de toutes façons pas des milliards de connections à cet endroit.

La jauge. (Connecteur deux fils)
La sonde sur le boitier de filtre a air. (Connecteur type injection avec ressort de verrouillage)
L'alimentation de pompe à essence ( cosse blanche sur la platine du réservoir).
Le capteur du compteur de vitesse. (Vers l'avant de la boite à air)
Le ventilo. (Vers l'avant de la boite à air)
Le régulateur vers l'alternateur. (Traverse vers la gauche)
Le capteur PMH. (Traverse vers la gauche)
La prise allume cigares.
Les trois bobines crayon. (trois connecteurs identiques)
L'injection.
Et je crois bien que c'est tout.
En tous cas sur la génération avec alterno en bout de vilo.

Perso, quand je démonte, tout ce qui risque de poser un problème de confusion au remontage, j'identifie avec un bout de scotch carrossier autour du faisceau sur lequel je note la correspondance.


hobywan

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Re : Ca va ou ?
« Réponse #7 le: 21 avril 2012 à 19:49:16 »
Merci pour ces détails donc si j'ai bien suivi ils vont nul part, donc me serais pas planté. j'avais tout pris en photo pour éviter le scotch. Bon une tite photo des cosses pour me rassurer (ou pas  :siffle: )


Hors ligne HANSGRUBER

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Re : Ca va ou ?
« Réponse #8 le: 22 avril 2012 à 10:37:17 »
La plus grosse noire, à voir son état de saleté, il y a peu de chances pour qu'elle ait été branchée et ressemble à la grise non branchée sur la mienne.
L'autre ressemble soit à celle de la jauge, donc à brancher sur le fil qui pend du réservoir, soit à celle de la prise allume cigares, non montée sur la photo de ta meule.
Par contre, tu n'as pas le même modèle de motorisation que la mienne, les infos données par mon post plus haut ne sont peut être pas bonnes.

hobywan

  • Invité
Re : Ca va ou ?
« Réponse #9 le: 22 avril 2012 à 11:22:12 »
Alors pour l'autre c'est pas l'allume cigare, on la voit pas mais elle est branché, c'est celle avec un fil noir et l'autre violet.