[Pourrissage] Re: Etude sur le thème des motos TIGER Triumph

[Wile]

avec la 12/7 y a plus rien sur la route  juste  2 traces de pneu boyau

 

  pour toi GG 

 

[Gérard]

  wile

[Krais]

Il lui manque de pouvoir rouler en Full (je me l'interdit par respect pour mon assureur qui est un pote).
Il lui manque un train arrière plus rigide (que l'on peut modifier avec un bon amortos).
Il lui manque différents accessoires qui lui permettrait d'être au top pour les long roulage et en faire une vrai bombe en toute circonstance. Genre: Un cardans, commande ODB aux guidons, phares longue portés, poignées chauffantes, selle biplace plus adaptées au duo, réglages amortos aisé, prise USB et allume cigare au tableau de bord,... j'en oublie mais ya un topic la dessus je crois.
Le 1200 propose une grande partie de tout cela je sais mais le prix s'envole je ne suis pas certain qu’un 1200 soit indispensable. Le 1050 refondu et optimisé aurait pu faire des merveilles.

En gros, tu voudrais une BM ou un GT... 

[eulPingouin]

Il lui manque de pouvoir rouler en Full (je me l'interdit par respect pour mon assureur qui est un pote).
Il lui manque un train arrière plus rigide (que l'on peut modifier avec un bon amortos).
Il lui manque différents accessoires qui lui permettrait d'être au top pour les long roulage et en faire une vrai bombe en toute circonstance. Genre: Un cardans, commande ODB aux guidons, phares longue portés, poignées chauffantes, selle biplace plus adaptées au duo, réglages amortos aisé, prise USB et allume cigare au tableau de bord,... j'en oublie mais ya un topic la dessus je crois.
Le 1200 propose une grande partie de tout cela je sais mais le prix s'envole je ne suis pas certain qu’un 1200 soit indispensable. Le 1050 refondu et optimisé aurait pu faire des merveilles.

En gros, tu voudrais une BM ou un GT... 

au prix d'une street

[Phil 38]

montage d'une 12/7 sur l'avant pour flinguer tout ceux qui gènent sur les routes, à commencer par les cyclistes dans les cols 

Nous, on y a pensé a la 12/7 dimanche!...   

[Gérard]

ça ça envoie du lourd    tu y met des balles traçantes et tu peux aussi cartonner de nuit 
bon la nuit des cyclistes dans les cols ... 

[Chewi]

En gros, tu voudrais une BM ou un GT... 

Non point Krais, j'ai encore bon goût.

[Krais]

Pardon, une BM ou une GT avec de la gueule! 

[Chewi]

BM c'est efficace en terme d'équipement, mais coté esthétique, quel que soit le modèle (allez je te concède la GS HP2) je ne m'y retrouve pas.
Et encore, quant je dis "coté équipement c'est efficace" c'est à condition d'être capable de mettre le même prix dans les options que dans la machine... Punaise, avec le bouquin d'option chez BM, tu peut caler une armoire normande avec tellement il est épais.

[Krais]

Je ne peux être plus d'accord avec toi sur le point des options! Perso j'aime bien l'esthétique BM, pas tout évidement mais un bonne partie.

[Chewi]

Et fort heureusement, que certains aiment l'esthétique BMW, tout comme d'autre apprécient l'esthétique d'une HD full Custom sans amorto à l’arrière (je me suis toujours demandé à quoi cela pouvait servir d’ailleurs) ou bien d'une 1200 Ayabusa (oui je sais, j’exagère, on n’achète pas une Aya parce qu'on la trouve belle ).

[Krais]

Pour la Buse tu pousses les bornes des limites en effet! Y a des excentriques, mais tout de même! Trouver une Hayabusa belle 
La TL 1000 R était pas mal dans le genre aussi... attention, âmes sensibles... :


Pour la HD je comprends pas non plus... ça doit être pour ça les pneus énormes... ils servent d'amorto en même temps

[Chewi]

C'est ce que je voulais dire: une buse c'est laid et faut avoir passé 10 an enfermé dans un goulag siberien pour trouver ca beau. 

[Enthanal]

Je trouve pas ca si moche que ca :





Y'a bien pire chez les teutons 

[Chewi]

Ayait j'ai vomi, c'est malin