Puissance et vitesse max

[Domdom]

Léo, si ta puissance max est à 7500, essaye de ne pas tirer plus loin...

Ben oui parce que maman....



Bref ! Ça se tire la nouille ici un peu quand même , non ?

[maya]

D'accord avec domdom, mieux vaut en faire des RPM, qu'en parler ... 

[Krais]

Aller on arrête là avec la théorie!

En même temps la solution à tout ça est simple: jeter les tigres et sprint, et prendre une bonne vieille Dayto à la place: plus de question à se poser... t'enroule!

[mseeker]

  Mon ami Léo, ce serait surprenant que tu roules à fond et au max dès les premières courses. Tu dois apprendres à lire la piste et d'une fois à l'autre, tu vas rouler plus vite et, le plus important, avec de plus en plus de confiance en toi et en ta machine. Le contrôle de la puissance ; tu l'as dans la main droite et c'est toi qui décides. L'important  c'est d'avoir du plaisir et de se pousser peu à peu  à aller plus vite. Une petite frousse contrôlée de temps en temps, soit ça te ralenti ou ça lâche l'adrénaline et ça fait rire dans son casque

  Le meilleur exemple de ça que j'ai , c'est mon jeune frère Denis et sa ZX-10 de 86. À sa première sortie du printemps, il était revenu tout blanc  " C'est dangereux cet engin là, ben trop puissant; je vais me tuer avec ça !   Un mois plus tard, un échappement Yochimura, ensemble haute performance pour ses carbus. et un porting. En un mois sa Kawa. est passée de trop à pas assez...puissante et ce sera pareil pour toi. L'humain s'adapte à tout

    Prend bien ton temps et le plus important; aie du plaisir et aie confiance en toi et en tes moyens... Sky is the limit 

PS: un truc en passant; freiner de l'arrière dans une courbe en accélérant aide à réduire la charge de traction sur le pneu avant: action du whellie. et respire

astuce  pour assoir l'arriere et ne pas ecraser excessivement les amortos avant  ?

Un jour au super motocross Laurentide au Stade Olympique, j'avais vu un courreur faire toute la courbe où on étaient assis avec la roue avant à 10 cm du sol    Sur le coup; fasciné ensuite l'ordi interne s'est mis à analiser la situation. Si ta traction est suffisante pour soustenir la plus grande accélération possible dans la courbe, tu arrives à réduire l'ampleur de traction requise du pneu avant ; et c'est la puissance du moteur qui te fait prendre la courbe plus rapidement.

    Imagine un whellie en ligne droite; la puissance du moteur combinée à la traction du pneu arrière fait lever la roue avant en l'air. Si tu peux faire la même chose avec la moto couchée ¸ ça te fait prendre la courbe plus facilement et plus rapidement aussi. Mais tu dois pouvoir disposer d'un excellent pneu arrière       Pas trop nébuleux 

[mseeker]

sur circuit, le pneu chauffe beaucoup, ce qui entraine une augmentation de la pression

Très juste  c'est à cause de Daniel Bernouilli  ou de Boyle : plus de chaleur pour un volume donné; plus de pression  ... Et les pneus sont fait pour bien fonctionner à des température et pression expérimentées sur route et sur piste par les fabriquants avec différentes moto plus ou moins lourdes et plus ou moins puissantes et et les préconisations suivent et à nous de les respecter 

[phantom69]

salut à tous
bon voilà on parle de régime vitesse ok mais moi j' ai un soucie avec ma sprint
j expose mon problème .
mon sprint et de 2008 25 mil kilomètres
après 3 mois de prise en main sans vouloir lui faire sortir les tripes , je commence à mettre les gaz au max , est là à mon grand désespoir j'ai une machine mole pas rapide 210km max
un gros troue à 6000 et de 7000 à 8500 trop long à monter je ne parle même pas des 9000 que je n' arrive pas à atteindre

à votre avis quel est le souci
machine acheter en concession
merci pour vos réponses simple sans trop de théorie

[déchetboy]

à votre avis quel est le souci

la cale ?

[Seb]

plus un autre soucis car meme avec la cale, elle va largement a plus de 210 

[phantom69]

bien non pas de cale (cale buter fin de courrse)

[phantom69]

sinon je pense la déposer au mécano pour un réglage dans un premier temps.

[zampa]

tu mets quoi comme essence ?

[phantom69]

sans plomb 95

[zampa]

tu mets pas du 95-E10 ?

Si c'est le cas, mets du 98

[phantom69]

à ok alors 95e10 ou 98 ?

[Seb]

sp 95 ou 98 mais surtout pas de E10