Fuite d'essence (encore une^^) RS955i 2002

[norf955]

Bonjour a vous!
J'ai toujours ma Titine (Sprint RS 2002 955i) qui totalise maintenant presque 64.000km mais qui a un petit soucis depuis peu. Une fuite d'essence cachée mais qui ne viens pas des raccords en plastique bien connus (et deja remplacés^^)

Voila la photo avec les fleches rouges qui indiques l'endroit probable de cette fuite. Dès que je met le contact ca coule.





La précision de la fuite n'est pas exacte a 100% du fait que les raccord de réservoir sont trop petits pour pouvoir prendre une photo quand ca fuit.

Donc:
Que faire?!
Comment ça se démonte?
Les joints sont ils possible à trouver sans que ça coûte un bras? (si joint il y a^^)
Quelqu'un aurait il une vue éclatée du système?
Euh c'est bien la rampe d'injection hein?!^^
c'est quoi le "truc" au dessus des 2 cylindres de gauche?

ET si je demande c'est parce que je n'ai rien trouvé   

Merci pour vos lumières à bientôt j’espère!

[Romuald]

Slu,
Alors, ce que tu pointes s'appelle un injecteur. Donc, oui, ça peut fuir. Il y a 2 joints dessus, un en bas, et ... un en haut (2-3 euros chacun). Et un injecteur c'est 140 Euros.

Le "truc au dessus", c'est le moteur pas à pas.

[norf955]

D'accord, donc pour le demontage j'arrache tout?!

Je trouverais bien, ca m'occupera demain^^

Gros doute: j'ai pas besoin de changer l'injecteur?! (me semble que non mais je prefere demander qd meme)
Sinon pour les joints: ils sont spéciaux?! du genre est ce que je suis obligé d'aller chez le concess a 50km ou est ce que je le trouve a brico a 500m de chez moi?! 
Je suppose qu'il vaut mieux tous les changer pour coup (sur les 3 cylindres) ca me parait logique.

Cette partie du moteur est ce que je peux la nettoyer a l'essence et au pinceaux? c'est un peu craspok, la personne qui lave la moto l'a jamais fait cet endroit!!  

Bonne nuit les gens!
Ah j'y pense, j'ai fait la demande de mot de passe (3fois en fait) parce que je ne m'en souvenais plus, et je n'ai toujours rien recu... Heureusement je m'en suis souvenu quand meme mais il doit y avoir un bug dans la matrice pour le coup^^

[zampa]

Tu devrais mettre des photos plus petites 

600x800 est une bonne taille !

[LéoT3]

Pour les joints, il faut des joints qui résistent aux hydrocarbures, pas gagné avec les joints de plomberie de Castomerlin.

Pour démonter, rien de mieux que la revue technique, gratuite sur ce site si tu es membre de l'association.

Sauf s'il est fendu, ce qui peut arriver, tu ne devrais pas avoir à changer l'injecteur, et oui, il est préférable de faire l'opération sur les trois cylindres.

Oui aussi, tu peux nettoyer à l’essence, voir au pétrole desaromatisé qui serait moins agressif pour ta santé!

[eulPingouin]

Les joints, je les prendrais en origine, chez tromphe, ça coûte pas si cher (genre 1 à 2€, il me semble).

C'est pas évident à démonter mais faisable si t'es soigneux.

[norf955]

Bonjour! Merci pour les renseignements!

Pour la fiche technique c'est mort pour le coup je suis pas membre

En esperant sincerement que l'injecteur ne soit pas fendu, je verrais ca si ca fuit de nouveau au remontage.

Allé du boulot m'attend!

[f@astgp]

15 € c'est le cout pour etre membre de Triumphall pour un an et tu as accès aux notices , revues techniques etc etc

[eulPingouin]

15 € c'est le cout pour etre membre de Triumphall pour un an et tu as accès aux notices , revues techniques etc etc

Et être un vrai beau gosse avec un superbe porte-clés

[norf955]

Bon ben sideway les commande ajd et je ne les aurait que jeudi ou vendredi de la semaine prochaine... 3.50€ les joints pour info... (me demande si ya pas ecris pigeon sur mon front a chaque fois que je vais là bas)

Là j'ai les boules!!!! Plus du'une semaine pour 6 joints je me demande si le livreur ne viens pas à velo....


Je déterrerait le post si ca fuit toujours dans une semaine et demi (meme cdiscount est plus rapide )

[norf955]

euh a tout hasard quelqu'un aurait les references de ces joints? Que je vois si je peux pas les commander sur le net.
Merci!

[NiNi]

euh a tout hasard quelqu'un aurait les references de ces joints? Que je vois si je peux pas les commander sur le net.
Merci!

salut voisin, as tu regardé sur WOT ?

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=303122&block_03=12941

attention la planche que je t'ai mis est en exemple, penses à vérifier avec ton VIN 

[norf955]

J'ai recu ajd mes petits joints (20€ sans frais de ports) et diagnostique: C'est pas ca!!!

Donc je suppose que ca viens de l'injecteur...
Et bien elle va pas rouler de suite pour le coup 

A tout hasard qqn pourrait il m'expliquer comment fonctionnent ces injecteurs?
L'essence arrive en continu du coté du gros joint(rampe), ensuite quoi?!
A quoi sert la prise sur l'injecteur?!
Une idée pour eviter d'avoir a vendre ma femme pour la remettre en etat serait la bienvenue
Merci

[LéoT3]

L'injecteur est gavé en essence. La "prise" est la commande d'ouverture et fermeture de l'injecteur. A chaque cycle, le clapet d'injecteur est activé, il s'ouvre et laisse passer l’essence nécessaire.

[fredsprint]

Sort la rampe des pipes d'admission. Ca sera plus facile de voir l'origine du problème.
Donc injecteurs connectés à la rampe mais désolidarisés du moteur, et non branchés à l'ECU.


Ou bien test ton injecteur sur établi.

Mode d'emploi:

-démonter la rampe (tu dois savoir faire puisque tu as démonté pour mettre les joints)
-sur l'injecteur à tester remplacer la rampe par une durite de 20 cm environ fixée avec un colier
-tu maintiens l'injecteur délicatement dans un étau avec la durit verticale.
-tu remplis la durit d'essence et tu branche un compresseur à l'autre bout de la durit à 3 bars.
-tu regardes si fuite et où

Si tu veux activer l'injecteur tu lui donne une impulsion de 5 Volts. Tu peux contrôler le jet bien que ça ne soit pas le problème ici.

Fred