Pour la batterie c'est résolu ... par contre le kit chaine est rincé, donc je l'emmène jeudi chez triumph, pas le temps de m'en occuper en ce moment, du coup je ne roule pas, pas confiance il est mort de chez mort, avec la chaine tendu au max ben j'arriverais à passer un crayon entre la couronne et la chaine
Enfin pas de surprise non plus, c'était les 2 trucs à faire, batterie et kit chaine, et après Go go go ... si encore un truc j'ai le voyant de point mort qui semble fonctionner uniquement lorsque le moteur est froid, mais à priori c'est un problème récurrent sur les T3.
Pour ce qui est du circuit de charge j'ai un chargeur dit "intelligent", donc j'ai une cosse directement reliée à la batterie, que je branche alternativement entre le 250 et le 900.
Pour le top case c'est vrai que c'est pas beau
, mais c'est tellement pratique