Besoin d'aide: Un salto en daytona...Aïe

[Nico7469]

si ce n'est la jante soit à remouler soit à changer...

Change!...     Je serais toi, je ne jouerais pas avec une jante. 

Ben écoute oui c'est ce que je me dis, mais maintenant il parait d'après un ami mécano (encore un!!  ) qu'il y a spécialiste dans la région de lyon qui chauffe les jantes et les remoule...pratiquement invisible et il ne le fait qu'après avoir vu la jante pour savoir si ce serait dangereux ou non...

Je vais voir, si dans un premier temps ca ne risque rien et que ca peut me faire économiser 600€ ^^

@ NINI45: oui pour l'instant ça à l'air prometteur, mais je ne vendrais pas la peau de la dayton avant qu'elle soit neuve à nouveau ^^

 

Let's see

[ramenetameule]

entrée de courbe, petite zone de graviers (surement car sinon je n'arrive pas à comprendre...) l'avant qui décroche...Je redresse, trop tard...un ravin....
Un salto avant plus tard, et un joli 180° replaqué sur les deux roues pour ma belle, nous voilà en train de sortir la moto...[/i]

.. ma grosse crainte.. perso je sens pas les SuperCorsa d'origine. Tu sais pourquoi tu as glissé depuis ? Les pneus était chaud ? en bon état ? pas assez d'angle ? ... parceque mon hornet d'avant ne pouvait pas tenir la comparaison en virage ..

.. juste pour comprendre.. et bonne chance pour ta réparation, je pense qu'en étant patient tu devrais trouver des pièces d'occaz à bon prix

[Nico7469]

entrée de courbe, petite zone de graviers (surement car sinon je n'arrive pas à comprendre...) l'avant qui décroche...Je redresse, trop tard...un ravin....
Un salto avant plus tard, et un joli 180° replaqué sur les deux roues pour ma belle, nous voilà en train de sortir la moto...[/i]

.. ma grosse crainte.. perso je sens pas les SuperCorsa d'origine. Tu sais pourquoi tu as glissé depuis ? Les pneus était chaud ? en bon état ? pas assez d'angle ? ... parceque mon hornet d'avant ne pouvait pas tenir la comparaison en virage ..

.. juste pour comprendre.. et bonne chance pour ta réparation, je pense qu'en étant patient tu devrais trouver des pièces d'occaz à bon prix

Hello,

Alors non je ne sais pas pourquoi j'ai glissé et maintenant, je ne cherche plus à savoir...(à force de me refaire lascène dans la tête j'en devenais fou )... Tout est possible, sachant que c'est une route de montagne et que nous étions partis peu de temps avant, je penche soit pour du gravier, soit pour le pneu pas assez chaud.

Merci pour tes encouragements.

PS: les Supercorsa sont des super pneus ... quand ils ont eu le temps de chauffé 

[s@ndm@n]

Salut Nico,

Ca me fait "marrer" de voir cette photo (tu noteras les guillemets  ), parce que ma brêle aussi a fait un salto et le sélecteur fait exactement la même tête. Je me demande si ça ne peut pas se redresser un sélecteur. Ce n'est pas comme une pédale de frein qui est soumis à de plus forte contrainte. 'Fin si on s'en sert ....

C'en est où sinon les réparations ? Ton pote expert estime les dégâts à combien ?

[zampa]

un sélecteur comme ça, on peut tenter de le redresser, tout doucement. Ca devrait marcher.

Au pire il faut le changer...

[Nico7469]

Salut Nico,

Ca me fait "marrer" de voir cette photo (tu noteras les guillemets  ), parce que ma brêle aussi a fait un salto et le sélecteur fait exactement la même tête. Je me demande si ça ne peut pas se redresser un sélecteur. Ce n'est pas comme une pédale de frein qui est soumis à de plus forte contrainte. 'Fin si on s'en sert ....

C'en est où sinon les réparations ? Ton pote expert estime les dégâts à combien ?

Salut Sandman,

Ben écoute vu le reste des dégats (tu as du voir les photos) je ne pense pas que c'est les quelques roros d'un sélécteur qui vont me faire le plus mal.
Mais pour répondre à ta question, j'avais aussi envie de le redresser.
Le risque, c'est que c'est de l'alu. Une fois que ce matériau a été tordu, il devient risqué de le redresser car c'est après cette première torsion qu'il  devient facilement cassable...

Concernant le montant "mon" expert avait prolongé ses vacances, donc je lui dépose la moto ce mercredi pour qu'il la voit.

Logiquement, pas trop de bobo grave, et c'est surtout du carénage...

Donc comme m'a dit un sage ici: Wait and see...

Et toi sandman tu en est où dans tes réparations?

[s@ndm@n]

Wait and see : Ouais je connais bien aussi ce proverbe  D'ailleurs comme toi, j'ai roulé avec ma première brêle 50000 bornes sans jamais me vautrer (une fois mais ce n'était rien), et avec la Street depuis avril, je m'en suis faite voler une, et j'apprends à celle-ci à voler ^^ Ca s'mérite Triumph 

De mon côté, j'avance minutieusement, pour le moment, je fais le tour des réparations à effectuer et celles qui pourront attendre. Je m'équipe et j'attend les bonnes offres du net.

Le jour de ma vautre, je pensais que j'allais vraiment galérer pour trouver les pièces, mais en fait, vu le nombre de Street qui parcourent nos routes, c'est pas les pièces qui manquent ^^

Bah j'espère pour toi qu'effectivement ta moto n'aura pas trop mangé, tiens nous au jus 

[Nico7469]

Ouep je vous tiendrais au courant...

Surtout que j'aurais peut être besoin de conseils mécaniques (sait-on jamais) !
Ou alors si grosse réparation, ca donnera peut-être l'occasion de créer un Tuto  Autant que ça puisse resservir!!

Pour moi les dayto il y en a quand même moins que des Street ou speed donc je vais voir ce que ça donne.

Mais en tout cas, je vais certainement faire comme toi. Faire les réparations urgentes (donc surtout au niveau moteur) et j'attendrais peut être un peu pour tout ce qui est peinture et carénages (en tout cas ceux qui ne sont pas HS)!!

Tiens nous au courant aussi pour ta brèle.

PS: pour info je vais voir un ami qui a fait pas mal de circuit sur une daytona et il a encore plein de pièce pour Triumph dans son garage, donc envoie moi un MP avec ce que tu recherche d'urgent et si jamais il y a je te dirais!!

Comme on dit vieux motard que jamais 

[Nico7469]

Bon des nouvelles de ma dayto....enfin 

Elle roule.............. 

Après vérifications minutieuses les éléments touchés ont été:
Moteur:
-filtre à huile
-pare carter (enfoncé)
-pompe a essence

Cadre:
-une bonne rayure sur le bras oscillant (mais rien qui ne doivent entrainer un changement)
-demi-guidon gauche
-rien d'autre (ouf...les butées n'ont rien)

Others:
-carénages D et G
-tête de fourche (bien fendue)
-comodo gauche
-rétro, cligno...
-réservoir (une rayure flanc droit)
-jante avant (toute petit éraflure)
-jante arrière (une lèvre mais qui peut attendre un peu pour le redressage ou que je trouve une autre jante)

Donc ça avance.

Les réparations qui vont être faites sous peu:
-moteur (tout est déjà ok puisqu'elle roule ^^)
-rétro cligno...
-protections carbone pour réservoir et bras oscillant (qui va m'éviter une peinture réservoir et un changement du BO qui n'est, de toute façon pas nécessaire)
-changement demi guidon et comodo


Donc je voudrais savoir si parmi les amateurs, fanatiques de nos belles tripattes, certains d'entre vous auraient des plans pour les pièces qui me manquent, autrement dit:
-carénages gauche et droit
-tête de fourche

Pour les jantes ça va attendre cet hiver...

PS: pour info, mon mécano m'a trouvé un mec qui me refait les carénages comme neufs pour 600 roros (qu'en pensez-vous?)

D'avance je vous remercie de tout coeur.

Nico

[Nico7469]

Encore des news...

La j'ai vraiment besoin de votre aide urgemment!!!

quelqu'un peut-il me dire la différence de montage entre les carénages d'une dayto 2011 et une 2012...

Je crois qu'au niveau fixation des flancs, il n'y a rien qui change,mais la tête de fourche par contre j'ai un gros doute!!!

Merci d'avance...

[don_rico]

C'est pareil.

[Nico7469]

C'est pareil.

Merci don rico...simple clair, efficace!!

[NiNi]

y'aurait-il ton bonheur ...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/369127871.htm?ca=7_s

[Nico7469]

Déjà en contact!!! Je l'appel demain pour négocier!!! Merci Nini!

[NiNi]

tiens un autre 

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/369578979.htm?ca=7_s