stabilité jeu soupape

[Didier27]

bon alors je suis tranquille jusqu'aux 100 000 bornes...

   

[Chewi]

bon alors je suis tranquille jusqu'aux 100 000 bornes...

Vu ton rythme, tu peut même les revendre, il ne te serve pas...

[cmoifrancky72]

Pour remettre le truc au gout du jour... 39 000 bornes et des jeux limites sur 4 soupapes (à la cote max).
Ya un pro de la mécanique qui pourrait m'expliquer comment un jeu aux soupapes peut augmenter  : Là je vois pas du tout. Ou alors mauvaise mesure la première fois (mais mauvaise mesure sur 12 soupapes  ) encrassement des soupapes 
La prochaine révision se ferra chez triumph dans le 01

[Burg]

Et ça se fait toujours avec le bon vieux jeu de cales, comme en 1989, sur ma bonne vieille 600 DR (qui me manque tant) ?

ou ils ont un bidule électronique qui mesure au millième de millimètre ?

[cmoifrancky72]

Ben pour passer entre l'arbre à came et le poussoir je ne vois que le jeux de cale ou alors on m'aurait menti dans ma formation de technicien. Quoi que 

[rafalpsud]

Contrôle à 47 000km , tout est bon sur Tiger 1050 de 2007 .

[Didier27]

ben moi j'ai ma révision 60 000 kms à faire
et franchement j'ai pas envi d'aller chez Triumph me faire enlever un bras sur la facture  surtout que je suis à 1h20 d'un Triumph...

et j'ai peur de faire ça par un autre que Triumph 

[gulacy]

ben moi j'ai ma révision 60 000 kms à faire
et franchement j'ai pas envi d'aller chez Triumph me faire enlever un bras sur la facture  surtout que je suis à 1h20 d'un Triumph...

et j'ai peur de faire ça par un autre que Triumph 

Bah tu sais, si tu peux avoir un p'tit bouclard que des amis Triumphistes te recommandent... Il fera pas plus ni moins qu'un "officiel", et tu économiseras un peu sur la douloureuse.

Après n'importe qui peut faire tu bon boulot, comme avoir une merde sur un moulin que tu ouvres!

Le top serait d'avoir un "officiel" qui bosse bien, pas trop loin de chez toi, (mais 1h20  ) et pas trop cher (  ). Mais là on rêve un peu!

[LéoT3]

Autrement, tu potasses le manuel d'atelier et tu le fais toi même!
Je viens de faire la la révision des 20 000 avec changement de deux pastilles, rien de sorcier, suffit d'être un peu méticuleux.

[Didier27]

Autrement, tu potasses le manuel d'atelier et tu le fais toi même!
Je viens de faire la la révision des 20 000 avec changement de deux pastilles, rien de sorcier, suffit d'être un peu méticuleux.

j'ai pas les outils 
 

[LéoT3]

Il ne faut vraiment pas grand grand chose, et l'investissement est vite rentabilisé!

[Chewi]

Tout pareil que toi didier, cette bizarre impréssion de me faire enfler sur ce jeu aux soupape me pousse à le repousser.
Certe c'est fortement recommandé de la faire mais ces moteurs se dérèglent si peu.
En fait, celui des 20000 est un contrôle pour être sur que... ca n'a pas pris de jeu.
J'ai donc décidé qu'il était urgent d'attendre pour le faire.

[Didier27]

on devrait crée un garage solidaire en IDF   

j’adore la mécanique et j'aime comprendre les choses, on me fait voir une fois et zou j'ai compris ( comme sur les voitures )...
c'est une moto que je vais finir donc pas de revente donc pas besoin d'une facture Triumph pour le suivi 

alors un mécano sur IDF je veut bien le payé + bbcue+ binouse, j'ai un garage perso donc rest eà trouvé un bon mécano qui connait bien les Triumph   

[Chewi]

  En IDF tu dit? je propose plutot en HG...

[maya]

Autrement, tu potasses le manuel d'atelier et tu le fais toi même!
Je viens de faire la la révision des 20 000 avec changement de deux pastilles, rien de sorcier, suffit d'être un peu méticuleux.

Leo   
Et le tuto pour demontage des AAC ???   
On l'a pas celui là !    Notamment les precautions/procedure pour le tendeur de chaine !