Petite tâche d'huile et bouchon qui suinte un peu

[vince34]

Merci pour vos réponses les gars 

Pour le bouchon de vidange, je vais repérer où il est et regarder si il suinte

ensuite, pour le trop plein et donc le reniflard, je n'ai pas vu de tâches depuis le 07/07 (révision des 50000) et pas remis de l'huile depuis...à moins de n'avoir pas fait gaffe, ce qui me surprendrait un peu

Je ne sais pas d’où tu sors cette photo mais elle est top !!!!  content que cette photo ta servie 

[patricech]

Google was my friend 

[MiniKissKool]

Bon ben voilà, resserrage effectué à 12Nm (y compris les 3 autour du filtre), et il y en avait un peu besoin... 
Par contre, ceux qui sont inaccessibles du fait du collecteur d'échappement, ben je les ai serré à vue de nez avec une clé plate...
J'ai bien essuyé partout et comme ça je verrai si ça goutte encore.

[vince34]

Google was my friend 

  voici le post d'origine si cela peut aider ... :win

http://www.club-scootergt.com/lapin-a-motarde/25748-revision-tiger-1050-a.html mais tu en trouveras de très bon ici dans la section 1050

[patricech]

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quel con je suis, j'avais rien compris moi 

yes, c'était toi derrière google 

Bref, rarement vu un tuto aussi bien fait 

[mcll13]

Bien fait mais incomplet 
Pas lu, juste parcouru vite fait et j'ai pu voir qlq erreures:
- seulement deux vis de fixation du réservoir, nan y en a trois.
- il ne montre pas la connection de la durite d'essence/réservoir, le plus important
- Vis de purge sur bloc moteur, nan Vis de vidange du liquide de refroidissement.
- Démontage de la boite à air, trop succinct aussi
......
mais les tofs sont claires et bien faites 

[alnicyma]

Le filtre a huille avec la clé qu'il emploie, ben moi je suis pas arrivé a le desserer.
Le démontage de la bougie gauche, dommage qu'il ne fasse pas voir avec quoi il la desserée.
De belle photos dans son tuto 

[vince34]

Bien fait mais incomplet 

  Pas lu, juste parcouru vite fait et j'ai pu voir qlq erreures:
- seulement deux vis de fixation du réservoir, nan y en a trois. 

pas faux, mais c'est impossible de la louper

- il ne montre pas la connection de la durite d'essence/réservoir, le plus important 

en aucun cas j'ai déposé   le réservoir, simplement  fait pivoté et posé sur le cadre, pas eu envie de casser le connecteur

- Vis de purge sur bloc moteur, nan Vis de vidange du liquide de refroidissement.

c'est ton interprétation.......

 

- Démontage de la boite à air, trop succinct aussi
......

j'ai pas eu le souvenir d'avoir eu des difficultés sur la boite a air ...

mais les tofs sont claires et bien faites 

Il n'y a aucune prétention dans ce tuto mais simplement une approche qui permet de se débrouiller tout seul alors forcement il y aura toujours mieux, mais il y a ceux qui parlent et ceux qui font et qui mettent 4 hs pour le mettre sur la toile

[mcll13]

Bien fait mais incomplet 

  Pas lu, juste parcouru vite fait et j'ai pu voir qlq erreures:
- seulement deux vis de fixation du réservoir, nan y en a trois. 

pas faux, mais c'est impossible de la louper

- il ne montre pas la connection de la durite d'essence/réservoir, le plus important 

en aucun cas j'ai déposé   le réservoir, simplement  fait pivoté et posé sur le cadre, pas eu envie de casser le connecteur

- Vis de purge sur bloc moteur, nan Vis de vidange du liquide de refroidissement.

c'est ton interprétation.......

 

- Démontage de la boite à air, trop succinct aussi
......

j'ai pas eu le souvenir d'avoir eu des difficultés sur la boite a air ...

mais les tofs sont claires et bien faites 

Il n'y a aucune prétention dans ce tuto mais simplement une approche qui permet de se débrouiller tout seul alors forcement il y aura toujours mieux, mais il y a ceux qui parlent et ceux qui font et qui mettent 4 hs pour le mettre sur la toile

Ne le prends pas mal, c'est juste une remarque (des remarques), si tu ne parles pas des divers tubulures/ connectiques à démontées ça risque d'être trés chaud pour certains.....
Pour la vis de vidange, ce n'est pas mon interpretation mais seulement la dénomination Triumph. la boite à air, tu as encore 5 durites a démonté avant de pouvoir la virée....

 beau tuto quand même.

[MiniKissKool]

Ne le prends pas mal, c'est juste une remarque (des remarques), si tu ne parles pas des divers tubulures/ connectiques à démontées ça risque d'être trés chaud pour certains.....
Pour la vis de vidange, ce n'est pas mon interpretation mais seulement la dénomination Triumph. la boite à air, tu as encore 5 durites a démonté avant de pouvoir la virée....

 beau tuto quand même.

A noter que ce tuto est présent sur un forum beaucoup plus "généraliste" qu'ici, et que Vince était à l'époque le seul à rouler sur un Tiger 1050, là-bas... 
A prendre comme une incitation à en faire un peu plus soi-même, quelle que soit la bécane ! 

Encore heureux que celui qui est présent dans le Wiki est plus exhaustif... Manquerait plus qu'il y ait des manques ! 

[MiniKissKool]

Bon, ben après une petite semaine de passée, plus de trace d'huile sur le bas du carter, pas de film gras : le resserrage a fait du bien !