je ne sais pas si les relais pourraient être en cause, mais par acquis de conscience je jetterais un oeil aussi. Peut-(être en as tu cramé un ?
je ne vois pas comment l'Ecu pourrait être cramé alors que les fusibles doivent être là pour éviter ce type de déboires ? 
effectivement, les relais doivent etre là pour eviter ce genre de chose, en tout pour le post de l'outil de diagnostique, ! chapeau! ! super explication... on voit que l'on a à faire à des connaisseurs et pationnés avant tout !.
Malheureusement je suis très pris par mon taf et n'aurais surement pas le temps de faire toutes ses manips pour "dialoguer"
avec l'ECU... j'ai bien compris ce dont vous vouliez m'expliquer !! et merci encore...
Je pense que je vais aller faire un tour du coté du concess Triumph pour qu'il puisse y regarder, je vous tiens au jus ...
