Ouais Fred, ca fait exactement ce bruit !!!
Je reviens de chez triumph où j'ai expliqué mon soucis....le mécano n'a aucun doutes, pour lui c'est la roue libre.
Mais y'a un hic, un gros hic, c'est qu'à partir du model 2000 la roue libre se change facilement, y'a juste à enlever le carter.
Pour mémére qui est de 99, c'est pas la meme histoire, la roue libre est logée à l'interieur du moulin, il faut donc sortir le moteur et l'ouvrir en 2.
Avec tout ce que ca implique....équilibrage des arbres ect.....et un billet de 1300 euros à la clef.