Pour mémére qui est de 99, c'est pas la meme histoire, la roue libre est logée à l'interieur du moulin, il faut donc sortir le moteur et l'ouvrir en 2.
Avec tout ce que ca implique....équilibrage des arbres ect.....et un billet de 1300 euros à la clef.
Si c'est vrai c'est une enorme connerie ! La roue libre est une piece d'usure que se change normalement avant 50 000. La mettre au coeur du moteur parait incroyable.
Je suis étonné que bien qu'étant une 955 il y ait une différence entre 99 et 2000.
Fred
A ma connaissance, 3 evolutions majeures :
-1997 -1998 la T509 en 885cc, 108cv
-1999 -2001 995cc, 110cv
-2002 -2004 toujours 995cc mais nouveaux carters, moteur allégé, réduction des frottements, 120cv