l'autre pack est plus orienté circuit
Hum, pas tout à fait. Le pack ajoute le mode de conduite "pro", qui n'est pas anodin. En fait, il permet aussi de rendre la moto "avec tous ses copains dans le moteur" en enlevant un simple "jumper" sur une cosse, facile d'accès. Comme sur la S1000RR
Et puis franchement, pour avoir eu le shifter sur la K1300S, je peux te dire que c'est vraiment génial. Un pur régal de piloter avec ça. 
tu ne peux pas débridé si tu n'as pas le bon pack 
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si c'est ça, la "donne" change
Sur le S1000RR, pas besoin de pack, un trombone suffit, ça m'étonnerait que ce soit différent sur le roadster.
