Démarre pas => bruits électriques

[fredsprint]

P***** j'y comprends plus rien. Le moteur n'est pas entrainé mais en ouvrant légèrement les gaz ça part.

Colle nous un enregistrement sur utube qu'on en sorte.

Fred

[LeoAnderson]

P***** j'y comprends plus rien. Le moteur n'est pas entrainé mais en ouvrant légèrement les gaz ça part.

Colle nous un enregistrement sur utube qu'on en sorte.

Fred

Tu as bien résumé

Mais maintenant je n'ai plus le souci, ca démarre bien

[NiNi]

merde au coupe circuit ?

[LeoAnderson]

merde au coupe circuit ?

Non car il se passe quelque chose

[flap]

....
Mode humour ON

un coup de Tamalou pour t'envoûter ?

Mode Humour OFF

perso j'ai déjà fait à flap (moi meme) le coup du coupe circuit ...

 

[fredsprint]

Bon là j'ai carrément décroché.

Fred

[Ryk*13*]

hum!! il me semble que sur la poignée de gaz tu as le coupe circuit .....tu doit un mauvais contact au bouton rouge , poignée ....envoie un peu de graisse à base de vaseline (comme Wd40).....graisse blanche si tu as .......


pour les cosses de batterie demande un peu de graisse à Tamalou....

[LeoAnderson]

je répète : quand ça ne démarrait pas, la pression sur le bouton du  démarreur FAISAIT TOURNER QUELQUE CHOSE !

ça ne peut donc pas être le coupe-circuit vu que si c'est ça, il ne se passe RIEN !

au niveau des symptômes (quand ça déconnait, vu que maintenant ça marche) :
   - la pression du bouton du démarreur faisait un bruit (moteur électrique je dirais) mais le moteur n'était selon toute vraissemblance PAS entraîné !
   - seul le fait de donner un coup de gaz pendant que j'appuyais sur le bouton a permis de démarrer le moteur (qui là, pour le coup était entrainé)


Au niveau du voltage, pris ce soir en rentrant du boulot après avoir passé la nuit dernière sous optimate :
   - moteur éteint : 13.37 V
   - moteur au ralenti : 13.97 V
   - moteur à 3000 RPM : 13.94 V

Précision importante : la tension a été prise non pas directement sur la batterie mais via la prise allume-cigare en branchant les deux aiguilles du volt-mètre dans la prise ici représentée :

[NiNi]

ça à l'air correct.
sinon un faux contact au relai de démarreur  :

[LeoAnderson]

ça à l'air correct.
sinon un faux contact au relai de démarreur  :

et en quoi les coups de gaz auraient pu permettre de démarrer dans ce cas ?
(parce que à la première tentative avec coup de gaz, ça a presque marché; donc au final, le coup de gaz a marché 2x sur 2 tentatives )


mais si on rapproche ce problème de mon autre problème +/- récurrent de ralenti trop bas (malgré plusieurs changements de carto), je penche de plus en plus pour un bug de l'ECU et/ou tu TPS.... 

d'où deux questions :
   1. est-ce que c'est cher ?
   2. quand ça bug, comment s'en sortir ? (genre une bidouille CTRL+ALT+SUPPR m'irait très bien !  )

[kéziah]

J'ai eu la même chose sur ma moto au mois de mars => j'ai fait faire la révision des 50000, batterie 14 ah, carto et tout et tout ... ça ne l'a plus fait
Elle m'a refait le coup samedi après 15 jours au garage alors que je l'emmenais pour la révision des 60000 

ça sent le TPS qui a besoin d'un p'tit raz

Je la récupère de révision la semaine prochaine, j'suis sûr qu'elle ne va pas le refaire. 

[LeoAnderson]

J'ai eu la même chose sur ma moto au mois de mars => j'ai fait faire la révision des 50000, batterie 14 ah, carto et tout et tout ... ça ne l'a plus fait
Elle m'a refait le coup samedi après 15 jours au garage alors que je l'emmenais pour la révision des 60000 

ça sent le TPS qui a besoin d'un p'tit raz

Je la récupère de révision la semaine prochaine, j'suis sûr qu'elle ne va pas le refaire. 

elle me l'a fait plusieurs fois... et à chaque fois, en ce qui me concerne, la batterie pouvait (non vérifié) avoir un petit coup de fatigue (1 semaine sans rouler, grand froid, plusieurs démarrage/arrêts sans rouler, ...)

mais aucune anomalie détectée à la gameboy....

et comment faire ce fameux RAZ du TPS ? 

[kéziah]

Avec TuneECU ou chez le concess.
Sinon tu peux la laisser faire 3 cycles déjà pour voir ... (>15min sans rien toucher)

Je croyais comme toi que la batterie était en cause mais non.

[LeoAnderson]

Avec TuneECU ou chez le concess.
Sinon tu peux la laisser faire 3 cycles déjà pour voir ... (>15min sans rien toucher)

Je croyais comme toi que la batterie était en cause mais non.

quand tu parles de faire 3 cycles, tu sous-entends bien que le moteur tourne bien pendant plus de 15 minutes ? 

parce que là, le souci est ... de démarrer !


en tout cas, ça me rassure de pas être le seul....

[Domdom]

   - la pression du bouton du démarreur faisait un bruit (moteur électrique je dirais) mais le moteur n'était selon toute vraissemblance PAS entraîné !
   - seul le fait de donner un coup de gaz pendant que j'appuyais sur le bouton a permis de démarrer le moteur (qui là, pour le coup était entraîné )

  c'est à rien n'y comprendre ! Tu es en train de dire que le fait d'avoir tourné la poignée de gaz, le démarreur a enfin fait tourner le moteur ?!  Y aurait t'y pas aussi un problème de fils plus ou moins coupés et qui donnerait du jus par intermittence ....