Ayé... j'ai un Dayto ! (et il roule !)

[kéziah]

Y'a bon !! 

[CoinCoin]

Précision, reste la chaine et la couronne à nettoyer. 

[NiNi]

  je t'en reclaque un pour le suite du sauvetage

[CoinCoin]

 
Dans l'espoir qu'on roule ensemble au prochain meeting 

[NiNi]

Dans l'espoir qu'on roule ensemble au prochain meeting 

j'espère bien   

[Guilbar]

t'es en train de faire tout ce que je rêverais de faire sur mon Dayto...

As tu une idée du budget passé dedans pour avoir une idée du tout ?

[wanou]

Coincoin est au top ! 

[T301]

Ouai ta raison coin coin c'est le bon moment
Pour en acheter une ! D'ailleurs je dois peut
Être allé en voir une la semaine prochaine,la
Même que la tienne en jaune de 99 apparement
Nickel et avec 45000 kms avec toutes ses factures
Depuis l'achat en concession ! À voir ..
J'ai hâte ! C'est la bonne période
 

Si c est la noire qui se trouvait sur Lyon dont tu parles, c'est moi qui l'air acheté et en effet elle est nickelle.

[CoinCoin]

t'es en train de faire tout ce que je rêverais de faire sur mon Dayto...

As tu une idée du budget passé dedans pour avoir une idée du tout ?

Faudrait que je fasse le total, histoire de pleurer un peu...
A vue de pif, avec l'EMC il doit y en avoir pour un petit billet de 1000 ou 1200€

[Guilbar]

donc environs 600€ sans EMC à priori ?

Je voudrais refaire un check up complet de mon Dayto car je n'ai aucun historique mais comment savoir sans démonter tout ce qui doit être fait ?
Je pense surtout aux roulements de biellette de suspension...

[CoinCoin]

donc environs 600€ sans EMC à priori ?

Je voudrais refaire un check up complet de mon Dayto car je n'ai aucun historique mais comment savoir sans démonter tout ce qui doit être fait ?
Je pense surtout aux roulements de biellette de suspension...

Pour les biellettes, à première vue, sans démonter c'est pas vérifiable à 100%.  En même temps un démontage te permettra de remettre un bon coup de graisse sir tes roulements sont encore Ok.

Alors, en reprenant l'historique chez Wot et T5&Cie, j'ai:
- 135€ pour la réfection de l'intérieur des fourches (joints spis, cache poussière, bagues de friction, etc..)
- 120€ pour les ressorts Hyperpro + huile
- 400€ de tubes plongeurs (2x200€)
- 30€ pour un couvre culasse d'occase (Merci Franck) + quelques €€€ pour la visserie, mais finalement j'ai tenté la réparation, on verra.
- 335€ pour la remise en état des biellettes de suspension (les 6 roulements à 20€ font mal...)
- 640€ pour une EMC SportShock2

Total : 1660€
Sans compter quelques bricoles achetées ici et là comme le garde boue arrière, les clignos, une selle.. et les consommables

[Ryk*13*]

dans pas longtemps je fais mon bras oscillant , déjà joint et quatre bricoles sur Wot 200 Zozo

sans les roulements arrière , tous ce qui est joint et rondelles circlip  ....avec un câble accélérateur (30 roro ) tout pour la suspension ...

[Bernie]

Elle est superbe ta Dayto 

[CoinCoin]

dans pas longtemps je fais mon bras oscillant , déjà joint et quatre bricoles sur Wot 200 Zozo

sans les roulements arrière , tous ce qui est joint et rondelles circlip  ....avec un câble accélérateur (30 roro ) tout pour la suspension ...

yep, ça va vite.. 
J'aurai aussi pu en profiter pour démonter le bras oscillant, mais je voyais déjà arriver des roulements à changer..

Dans les choses à faire plus tard, je garde à l'esprit de faire un gros check-up du roulement de roue arrière.

@Bernie, merci. 

[CoinCoin]

Bon, demain j'espère en terminer avec toutes mes merdes... Nettoyage du kit chaine, et après une discussion avec Franck (T5&Cie) je vais quand même jeter un oeil au roulement de roue histoire au moins de le graisser correctement.
Encore merci Franck pour mon problème de cale-pied et pour le conseil avisé 
(même si j'ai un peu peur de ce qu je vais trouver...)