Ayé... j'ai un Dayto ! (et il roule !)

[CoinCoin]

Bon.
Kit chaine monté, tout est bien serré.
J'ai remonté les carénages.
Remis la batterie.
Le moteur craque, ralenti nickel.

Jusque là tout va bien.
Sauf que..

Quand je mets des coups de gaz, tout d'abord on a l'impression qu'elle s'étouffe, puis fumée genre combustion incomplète de carburant (ni blanche ni bleue) et à la fin j'ai même eu droit a une jolie flamme de 10cm sortie de l'échappement.
Pour info :
- j'ai démonté reservoir et boite à air pour atteindre le couvre culasse (et je pense pour un problème au niveau du remontage??)
- je pensais à la carto (pot Triumph NH) mais j'avais déjà fait tourner la moto avec ce pot sans problème de la sorte lors de coups de gaz.
- la moto n'a pas tourné depuis quelques semaines.

Votre avis de spécialistes? 

[kéziah]

Fais la rouler pour voir, que tout soit bien à température, le dayto à l'arrêt avec des coups de gaz c'est jamais terrible.
Tu vois si elle prend correctement les tours, retour au ralenti. Restera à contrôler le CO, la synchro si ça va pas...

(je donne mon avis mais ne suis pas spécialiste)

Tu vas t'ennuyer après non ? 

[wanou]

Je pense que Keziah a raison il faut mieux la faire rouler, quelle prenne sa température tranquillement et ensuite au ralenti tu vois ce que ça donne .. Il est vrai qu'accélérer moto a l'arrêt avec un dayto .. On sait pas trop 
Ensuite si ça l'fait pas, oui vérifier le CO et synchro 
Bon courrage coincoin

[Diemus]

mouais pas facile comme ça;

si je me lance je dirai boite à air mal remontée avec une prise d'air au niveau des membranes d'admission, et si c'est le cas possible que le moteur pas à pas n'étant pas bien emboité dans son logement dans la boite à air ne remplisse pas son rôle comme il faut. Tu dois bien sentir la boite à air s'enfoncer sur les pipes d'admission, c'est pas juste posé dessus comme ça.

vérifier que le capteur de boite à air soit bien remonté aussi.

Bon un dayto quand on le démarre, une fois qu'il est stable au ralenti, il est sensé pouvoir accélérer sans problème.

Mon avis est de vérifier ton remontage de boite à air et prises des capteurs & la dépression du réservoir d'essence avant d'aller rouler,  car le problème va se poser à la première accélération.

courage tu y es presque !

[CoinCoin]

mouais pas facile comme ça;

si je me lance je dirai boite à air mal remontée avec une prise d'air au niveau des membranes d'admission, et si c'est le cas possible que le moteur pas à pas n'étant pas bien emboité dans son logement dans la boite à air ne remplisse pas son rôle comme il faut. Tu dois bien sentir la boite à air s'enfoncer sur les pipes d'admission, c'est pas juste posé dessus comme ça.

vérifier que le capteur de boite à air soit bien remonté aussi.

Bon un dayto quand on le démarre, une fois qu'il est stable au ralenti, il est sensé pouvoir accélérer sans problème.

Mon avis est de vérifier ton remontage de boite à air et prises des capteurs & la dépression du réservoir d'essence avant d'aller rouler,  car le problème va se poser à la première accélération.

courage tu y es presque !

Ok, ça confirme ce que je pense...
De toute façon ça fonctionnait avant , niveau moteur j'ai tripatouillé que la boite à air et le réservoir d'essence... donc ça doit bien venir de là...

@Keziah : risque pas de m'ennuyer, t'inquiète 

[labricolle]

File faire un tour avec sans aller trop loin normal que sa tourne pas bien  tu à un moteur à 3 pistons seulement 

[CoinCoin]

Je vais d'abord vérifier mon remontage de boite à air..
Après je verrai pour faire un tour, si le problème persiste je sors TuneECU

[couny]

Courage coincoin.

Je suis en rp du 04 au 13 août et je me ferai bien une virée dayto avec qui veut (spoony serait partant).

Si elle est roulante d ici la, on peut se faire ça?

[CoinCoin]

Pourquoi pas..
 

[CoinCoin]

Bon, cet aprem, j'ai refais le montage de la boite à air. Ca valait le coup je pense, j'ai bien fait gaffe à ce que la boite s'encastre bien, serrage des colliers..
J'ai testé (en remettant l'échappement Mivv) et ça semble tout de même beaucoup mieux.
Petit point à surveiller un joli dégagement de fumée (fumée d'huile je pense) mais qui est du je pense à un résidu d'huile de vidange sur l'échappement ou le carter.

En gros, un bon coup de TuneECU histoire de vider les erreurs, de voir si la carto est adaptée et je pourrai faire un premier test sur route.

[wanou]

  coincoin ! Bien bosser tu touche au but, tu va bientôt pouvoir en profiter sur route ! 

[spoony]

Bon ba tant mieux si ca tourne rond coincoin! Moi je devrais etre dispo mais faudras me prevenir un peu en avance j'ai deux dayto a refaire

[CoinCoin]

Bon ba tant mieux si ca tourne rond coincoin! Moi je devrais etre dispo mais faudras me prevenir un peu en avance j'ai deux dayto a refaire

Pas de souci.
Pour le moment tant que je sais faire ou que je me sens capable de faire, je teste.
Si jamais ça devait commencer à toucher le moteur, là je ferai sans doutes appel à toi.

TuneECU ça reste de l'informatique, ça me connait. Il y a 10 ans je flashais les BIOS des cartes mères de PC, même si là visiblement il y a le paramètre batterie à ne pas négliger si j'ai bien compris.

[Diemus]

bah si elle tourne maintenant faut rouler sauf si tu
connais la ref de la carto du pot non nh.

content que ça tourne rond ce qui est à priori
le cas !

[CoinCoin]

bah si elle tourne maintenant faut rouler sauf si tu
connais la ref de la carto du pot non nh.

content que ça tourne rond ce qui est à priori
le cas !

En plus d'avoir refait le montage de la boite à air, j'ai aussi remis le pot Mivv qui était sur la moto à l'achat.
En testant ça tourne rond. Au ralenti pas de souci. Mais ça fume encore un peu lorsque je met des coups de gaz (<5000tr/min). Pour le coup il faudra que je teste tout de même sur route pour voir s'il n'y a pas de trous à l'accélération.