MV en grande forme

[Skippy]

Rivale : 10.900€

Brutale 800 - sans shifter : 9.990€
Brutale 800 - avec shifter : 10.390€
Brutale 800 Italia - avec shifter : 10.990€

Brutale 800 Version Italia

[Domdom]

  là, faut admettre qu'ils ont tapé fort les ritales .... Et j'adore aussi la Rivale, n'en déplaise... 

[Enthanal]

Grave, c'est tres tres bô

[lechenejb]

Attention, chez MV c'est les tarifs moto sèche à la sortie de l'usine ... en moyenne, les Brutale 675 sont actuellement 500 à 800 € plus chère que le tarif affiché selon la concession.

Donc faudrait compter plutôt :

Rivale : 10.900€ + 800 € + frais de mise en route

Brutale 800 - sans shifter : 9.990€ + 800 € + frais de mise en route
Brutale 800 - avec shifter : 10.390€ + 800 € + frais de mise en route
Brutale 800 Italia - avec shifter : 10.990€ + 800 € + frais de mise en route

[pina]

Ce qui fait le prix d'une speed pour un 800....

[HANSGRUBER]

Faut reconnaître qu'elle est vraiment belle, cette Brutale. 






Par contre, la rivale, c'est plus... différent... Avec ce garde boue avant d'HuskydoubleV... Bon, j'me casse, j'vais vomir dans un coin.

[don_rico]

Faut reconnaître qu'elle est vraiment belle, cette Brutale. 

C'est une Gladius!

[Gérard]

  c'est ce à quoi je pensais aussi

Faut reconnaître qu'elle est vraiment belle, cette Brutale. 

C'est une Gladius!

  c'est ce à quoi je pensais aussi, un pote en a une et ça lui ressemble vraiment  moche   

[FlexXXx]

Une moto de femme la Gladius! 

[Gérard]

oui, mais mon pote mesure 1.62m 

[FlexXXx]

Oui vu comme ça 

[HANSGRUBER]

Faut reconnaître qu'elle est vraiment belle, cette Brutale. 

C'est une Gladius!

T'es sûr et certain :

Bon, je vais mieux regarder, alors...




Sans déconner, tu prends une Brutale et tu la chauffes pour qu'elle fonde juste un peu, et ça donne une Gladius.

Bref, pas de quoi s'esbaudir devant ces meules dont l'esthétique ne tient que par la magie de quelques bouts de plastique cache misère.

[Seb]

tous les gouts sont dans la nature 

[margerin]

pour l'avant, je dis pas, mais pour l'arrière, le ne vois pas de Diavel.........

[Skippy]

Et la nouvelle F4/R/RR... Pffffuiiiiii !!! 

Bielles titanes (!!!)
4 mappings dont les modes Standard, Sport et Rain agissant directement sur le couple moteur, la réponse à l'accélération et le frein moteur),
Le contrôle de traction réglable en 8 positions avec capteurs d'inertie (3 gyroscopes et 3 accéléromètres) prenant en compte l'angle de la moto, l'anti-wheeling et l'embrayage assisté EAS
Suspensions Ohlins contrôlées électroniquement (réglage manuel ou automatique selon le mode de pilotage choisi) - c'est la mode !

Entre 195 et 200cv !







http://www.youtube.com/watch?v=nw6txErSqFk&feature=player_embedded