Daytona 675 ne démarre plus problème ECU ???

[daytona765max]

Bonjour,

J'étais en train de rouler avec ma dayto et d'un coup elle c'est coupé impossible de la redémarrer!!! les feux le klaxon fonctionne mais rien quand j'appuie sur le bouton de démarreur.

J'ai changer la batterie et idem l'ancienne batterie était une batterie au gel sans entretient remplacé par une normal.

je vérifie les fusible et je vois un fusible 10A celui du contact grillé, je le remplace le compteur refonctionne aiguille de compte tour se réinitialise et il ressaute j'ai essayer plusieurs fusible il on tous grillé au bout du 6ème fusible il à tenue mais sous le réservoir j'ai entendu le boitier ecu s'initialiser sans fin jusqu'à entendre des grésillement sous le réservoir et l'ecu était chaud quand je les toucher. je doit aller faire changer mon régulateur (rappel Triumph) cela peut venir du régulateur ou l'ecu est HS?

Merci par avance de vos réponse.

[kéziah]

Tu savais que ton régulateur était à changer ? SI oui le mieux était de ne pas rouler. 6 fusibles tu es très joueur ... c'est bien possible qu'il y ait du dégât

[daytona765max]

non je ne le savais pas je les su quand j'ai appelé triumph il sauter aussitot au 6 eme il a pas sauter mais des bruit sous le reservoir avec un genre de liquide qui coule du boitier ecu je crois que ca s'appelle comme ca???? si je change l'ecu est ce qu'il va regriller aussitot ? ou faut il que je fasse changer le régulateur avant? j'en est trouver un exactement le meme sur le bon coin je les mais je n'ose pas le remplacer par peur de le regriller... le regulateur peut empecher la moto de démarrer le démarreur tourne pas si j'insiste sur le bouton j'entend un tac et ensuite rien ou puis je regarder? je te remercie de ta réponse en ésperant pouvoir résoudre ce problème... pour ce qui est de l'ecu c'est le meme donc pas de reprogrammation? le fait de remplacer celui ci cela n'empechera pas de démarrer la moto (codage clé etc....),

[kéziah]

On ne peut pas changer comme ça sans savoir d'où ça vient
Y'a pas de liquide dans un ECU 
Quelle tension aux bornes de la batterie ?

[daytona765max]

^^je sais qu'il n'y a pasde liquide mais y'a un genre de liquide qui en sort couleur rouille quand il fait les grésillement peu etre un composant electronique qui produit se genre de chose??? au borne de la batterie j'ai 12,7V j'ai fait la charge avec un chargeur voiture...

c'est ce genre de boitier dont je parle http://www.google.fr/imgres?q=ecu+triumph+2102&um=1&hl=fr&biw=1440&bih=701&tbm=isch&tbnid=1-8HT1DqBA6FRM:&imgrefurl=http://www.bidorbuy.co.za/item/78161798/Triumph_675_ecu_cdi.html&docid=o97WMAPdVeQi1M&itg=1&imgurl=http://images.bidorbuy.co.za/user_images/051/308051/308051_120914085830_2012-09-14_08.23.38.jpg&w=500&h=375&ei=PL2iUJaJLsTptQb0hoGICA&zoom=1&iact=hc&vpx=195&vpy=156&dur=257&hovh=194&hovw=259&tx=126&ty=64&sig=111899995148393940418&page=1&tbnh=147&tbnw=208&start=0&ndsp=25&ved=1t:429,r:0,s:0,i:66

[NiNi]

en effet c'est bien l'ecu
si il à coulé c'est que la résine qui enrobe les composants de la carte à fondu, mais ce n'est que mon avis... en tout cas ça pue le cacaboudin violent là... si il faut changer le boitier ça va piquer ... 

[daytona765max]

j'ai trouver exactement le meme a 100 euros je les déja... le régulateur hs peut grillé l'ecu??? ou la batterie au gel qui a pu le griller? si je fait changer le régulateur et ensuite je lui met l'ecu que j'aiacheter ça va etre good? quel est le role de l'ecu il empeche le demarrage si il est mort? gere t'il le codage des clé? sinon ma dayto et de 2007. désolé pour toutes ces questions mais je stress un peu... merci de ta réponse et en esperant que vous allez pouvoir répondre à ces questions.

[Domdom]

  hop ! Hop ! Arrête ce genre d'investigation malheureux ! Un petit tour chez un concess' pour un premier diag, après tu prendras une décision 

[don_rico]

Un fusible qui grille 6 fois de suite, c'est peut-être qu'il y a un problème à la base.

[daytona765max]

Ouai ba je pense quel va faire un tour a la concession en espérant qu'il trouve le soucis

[Nico7469]

j'ai trouver exactement le meme a 100 euros je les déja... le régulateur hs peut grillé l'ecu??? ou la batterie au gel qui a pu le griller? si je fait changer le régulateur et ensuite je lui met l'ecu que j'aiacheter ça va etre good? quel est le role de l'ecu il empeche le demarrage si il est mort? gere t'il le codage des clé? sinon ma dayto et de 2007. désolé pour toutes ces questions mais je stress un peu... merci de ta réponse et en esperant que vous allez pouvoir répondre à ces questions.

Si je ne m'abuse les triumph n'ont pas de clés codées???  et encore moins les anciens modèles?

(ou alors je me trompe, mais il me semblait avoir lu un topic à ce sujet pour des problèmes d'assurances et d'antivol SRA... )

[daytona765max]

J'espère que les clé ne sont pas codées quelqu'un peut il confirmer?

[Nico7469]

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=42863.0
(j'ai retrouvé le topic qui en parlait)

Mais au cas, un petit appel chez triumph te confirmera ou non !!

[daytona765max]

Merci ça me rassure! Le régulateur peut il faire sauter sans cesse le fusible du contact (10A)?

[Nico7469]

Merci ça me rassure! Le régulateur peut il faire sauter sans cesse le fusible du contact (10A)?

En toute logique (mais un pro de la méca/élec te le confirmerait mieux que moi), si le régu est out, la tension en sortie est trop important et le fusible joue son rôle (donc il claque)...

Donc oui mais à confirmer...

PS: désolé de l'imprécision, de ma réponse, mais je veux pas t'induire en erreur si je n'ai pas bon !