Merci pour les CR les gars !
P'tit retour de ma part, donc...
Profitant de ma faible activité professionnelle
, hier je quitte plutôt le taf et direction la concess pour voir si il ne reste pas quelques boutanches du lancement
...et accessoirement si la "grosse" peut-être essayée.
On me laisse les clefs de la big-blue et roule.
Bon je ne vais pas réécrire les essais de Wile et JB, car nos premières impressions semblent quelques peu identiques.
Avec quelques remarques et ressentis tout de même.
Pour rappel, ce sont les modèles SE Launch :
Selles et poignées chauffantes, bulle touring, top case et 3 prises 12V en équipements supplémentaires et d'origine par rapport aux 2 versions de "base".
Prix catalogue : 20.270 zorros
- je confirme la facilité de prise en main surtout à la vue du gabarit (extérieur ou dans le poste de pilotage).
- la position du guidon m'a aussi un peu surpris au début.
- le confort de l'assise m'a bien plu... royal.
- la freinage m'a un peu laisser sur ma faim, et je n'ai pas trouvé le couplage vraiment probant (action frein AR), ou alors faut que l'on me réexplique son fonctionnement.
- le réglage de suspension est vraiment sympa et efficace tant que par ses 3 modes que par ses choix du "chargement présent".
- le châssis est très sain et avec ses suspats ça semble très très efficace (voir CR Wile et JB sur le mode Sport).
- contrairement à certains commentaires journaleux, le pneu en 190 ne me donne pas l'impression de rendre la moto plus pataude.
- niveau moteur il est plus lisse que l'Explorer mais tout aussi généreux, la 6 étant vraiment un overdrive.
- boite et cardan semblent aussi plus doux que sa sœur "baroudeuse".
- la protection du carénage est tip-top.
- en ville pare-brise au max, je regrette mes cigarillos...
plus je roule prestement, plus je baisse la vitrine et les remous sont quasi-inexistants.
- le modèle d'essai avait encore le top-case, et comme à chaque fois avec cette appendice la moto louvoie un peu à vitesse élevée, même avec le mode sport enclenché.
- la finition pour moi est cohérente avec le statut de la machine et de son prix catalogue.
- bien utile les blocs caoutchouc des pointes de rétros et des protèges pieds (les éléments les plus vulnérables) facilement remplaçables.
- dommage ce vide poche étanche, un peu petit à mon gout et n'ayant pas son pendant à droite.
- pourquoi les deux prises 12V extérieurs sont différents de celle dans le vide poche (qui elle, est de type allume-cigare classique) ?
- je confirme pour les selles chauffantes... ça chauffe rude, même dans la première position de réglage !
- le module de contrôle gauche est très (trop) loin de mon pouce !
- l'éclairage est bon, sans plus (malgré la surface important d'éclairage des optiques). Mon modèle d'essai devait éclairer trop bas je pense malgré son réglage électronique.
- le coloris pacific blue (plus foncé que sur les photos catalogues) est juste sympa pour se faire passer pour un MiB et faire changer le comportement des autres usagers de la route, le lunar silver a quand même ma préférence...
Y'a parfois du bon de pouvoir rouler de façon sereinement confortable, sans se sentir forcément dans une BàR (sorry Lupe
).
Les souvenirs de mes 950 bornes dans la journée en ST, pour retrouver famille et amis, me manquent finalement lorsque l'on sait que l'on peut le faire avec ce genre de motos... ça me donne grave envie de RoadBook à rallonge ce genre de bécane !!!
