Suppression de la loi La « loi des 100 chevaux » pour 2016

[fifi.38]

ce qui veut dire que c'est prévu dans la loi.
et ça fait des mois qu'on nous "bassine" à savoir ce qui est légal. 

[zampa]

Je ne sais pas ce qui est précisé dans la loi exactement, si c'est l'euro4 qui permet de dépasser les 78 kW et que Ducati est en avance, mais ils ont réussi à immatriculer une moto de 160 chevaux en France...

[w2k]

en fait la DVT a été homologuée en 106 et en full mais à cause de problemes administratifs (le N° d'homologation full est arrivé 2  jours avant les premieres livraisons, Code de la route qui n'avait pas encore été modifié, etc...) les premieres livraisons se sont faites en 106cv

desormais, tout est en ordre et les nouvelles livraisons se feront en full, les versions 106 peuvente etre libérées moyennant 50€ de frais administratifs pour la nouvelle carte grise et pour la maj de la carto

un gros plus en faveur de la Ducat' pour ceux qui hesitent encore entre la S1000XR et la Dvt

d'ailleurs je vais l'essayer demain la S1000XR....

[Seeli]

Ils ont forcé le destin.

"Amène des ciseaux et de la colle, on va l'homologuer full nous même, tu vas voir" 


Blague à part, je pense que c'est une belle brèche et que tout le monde va s'engouffrer dedans. Du moins, je l'espère.

[w2k]

il faut etre Euro4 quand meme...

[maya]

Question con :

Cela veut-il dire qu'il sera plus facile, à l'avenir, d'acheter une moto neuve à l'etranger ?

[Raims]

il faut etre Euro4 quand meme...

Effectivement c'est là que ça coince. Il y a très peu de modèles 2015 homologués euro 4, donc pour le moment Ducati est le seul à pouvoir faire le buzz.
Mais au 1er janvier 2016 toutes les 125cm3 et plus devront être euro 4, donc elles pourront toutes être full... les choses sont bien faites quand même

Question con :

Cela veut-il dire qu'il sera plus facile, à l'avenir, d'acheter une moto neuve à l'etranger ?

Probablement, comme pour les voitures

[zampa]

Question con :

Cela veut-il dire qu'il sera plus facile, à l'avenir, d'acheter une moto neuve à l'etranger ?

C'est le but, la libre circulation...

Les constructeurs homologuent 1 seule fois les véhicules, et les vendent partout en europe, et toi tu l'achètes où tu veux en europe...

Auto/moto, même combat !

[maya]

Un exemple recent :

Une clio dernier modele, + de 18000€ en France,
la meme dans une concession polonaise : equivalent 13000€ (leur monnaie est le sloty)

[w2k]

il faut etre Euro4 quand meme...

Effectivement c'est là que ça coince. Il y a très peu de modèles 2015 homologués euro 4, donc pour le moment Ducati est le seul à pouvoir faire le buzz.
Mais au 1er janvier 2016 toutes les 125cm3 et plus devront être euro 4, donc elles pourront toutes être full... les choses sont bien faites quand même

pas tout à fait... tous les nouveaux modeles homologués devront etre EURO 4, par contre toutes les motos vendues neuves  seront vendues en Full, qu'elles soient euro 4 ou euro 3.

a noter que la puissance en case P2 correspond à la puissance mesurée à la roue arriere, il faut ajouter environ 6% pour avoir la puissance moteur (au vilo)

donc pour la Dvt : 112 kw = 152,2 Cv roue arriere = 159,2 Cv moteur

[zampa]

surtout, si tu veux acheter ta prochaine tiger en italie, tu pourras le faire facilement, sans les complications actuelles !

[Seeli]

Un exemple recent :

Une clio dernier modele, + de 18000€ en France,
la meme dans une concession polonaise : equivalent 13000€ (leur monnaie est le sloty)

Moi je dis oui.

Ou pas. Pendant 13 ans, j'ai entendu ce discours de la part de certains clients, pour d'avoir des remises que je ne pouvais pas faire. C'est tellement agréable à entendre et tellement facile de démonter l'argumentaire qui va avec. 

Pas fâché d'avoir quitté ce monde de tarés.

Bref. 

[zampa]

Mais que l’économie faite soit réelle ou pas, au moins on peut comparer, et si on veut on peut acheter ailleurs !

[Seeli]

Ca, c'est certain. Mais c'est un autre sujet. 

[Raims]

il faut etre Euro4 quand meme...

Effectivement c'est là que ça coince. Il y a très peu de modèles 2015 homologués euro 4, donc pour le moment Ducati est le seul à pouvoir faire le buzz.
Mais au 1er janvier 2016 toutes les 125cm3 et plus devront être euro 4, donc elles pourront toutes être full... les choses sont bien faites quand même

pas tout à fait... tous les nouveaux modeles homologués devront etre EURO 4, par contre toutes les motos vendues neuves  seront vendues en Full, qu'elles soient euro 4 ou euro 3.

a noter que la puissance en case P2 correspond à la puissance mesurée à la roue arriere, il faut ajouter environ 6% pour avoir la puissance moteur (au vilo)

donc pour la Dvt : 112 kw = 152,2 Cv roue arriere = 159,2 Cv moteur

Toutes les motos neuves doivent être euro 4 à partir du 1er janvier 2016 d'après ce que j'ai lu. Ca ne concerne que les nouveaux modèles d'après toi?