Givrage câble accélérateur

[Romuald]

p't'1 ces Tromf, elles m'étonneront toujours!

[Charly]

le conseil du mécano : faire passer du dégrippant dans les gaines, de préférence à l'huile qui va figer ...

Le conseil de Charly : chauffer la poignée d'une bonne trentaine de coup de gaz avant de partir* et ensuite enrouler du cable franco pour pas que ça refroidisse.


* Ca la rechauffe par frottement et ça rappelle aux voisins qui est le boss dans cette rue. 

[déchetboy]

le conseil du mécano : faire passer du dégrippant dans les gaines, de préférence à l'huile qui va figer ...

Le conseil de Charly : chauffer la poignée d'une bonne trentaine de coup de gaz avant de partir* et ensuite enrouler du cable franco pour pas que ça refroidisse.


* Ca la rechauffe par frottement et ça rappelle aux voisins qui est le boss relou de service dans cette rue. 

 

[flap]

le conseil du mécano : faire passer du dégrippant dans les gaines, de préférence à l'huile qui va figer ...

Le conseil de Charly : chauffer la poignée d'une bonne trentaine de coup de gaz avant de partir* et ensuite enrouler du cable franco pour pas que ça refroidisse.


* Ca la rechauffe par frottement et ça rappelle aux voisins qui est le boss dans cette rue. 

 

[Gérard]

voyou 

[Romuald]

Pas con, on ne le répétera jamais assez, il est important de toujours s'échauffer.

Et pour les étirements, que conseillez vous coach?

[mseeker]

    Une fois bien réchauffé, c'est important de bien se réchauffer    il faut s'étirer de partout comme les chats et comme les chiens, par en avant et par en arrière et à gauche et à droite plus tu seras souple mieux tu te sentiras et meilleure santé tu auras    N'oublie pas ta pomme chaque jour et du poisson le vendredi 

[flap]

 

[flap]

Hello, rebelote ce matin, par 4°C, en bas de la descente de la 118 (vitesse raisonnable) ... le ralentit stagne à 1600-1800 trs/min.

Mon problème : pas d'endroit pour faire un check ralenti TPS et autres câbles accélérateur car pas de garage du tout, et faire ça dehors en milieu boueux ... bof

quelles seraient les étapes (après dépose ou calage du réservoir, retrait de la boite à air ?

j'ai pas trouvé dans le fofo bien que j'aie déjà vu un topic similaire, et j'ai pas trouvé dans le Haynes.

Bon je n'ai peut être pas assez cherché (pourtant je trouve généralement le beurre dans le réfrigérateur).

J'ai pas non plus téléchargé toute la doc en ligne sur Tall

j'hésite à aller jusqu'à Saint Etienne (quoique ... )

 

[ROB NORTH]

Le caoutchouc qui fait la jointure de la gaine au bloc moulé du tirage rapide est comment ? 
et à +4° normalement c'est pas gelé...enfin,il y a surement une infiltration d'eau 

[kéziah]

Flap, ouvre la poignée de gaz, balance du WD40 dans les câbles avant de lever le résé. Au pire, une virée hivernale et je te montre. on y branchera le TuneECU pour vérifier ton TPS et réglage pas à pas.

Quand ça arrive tu peux voir si le palonnier revient en position initiale ? Si oui alors j'opte pour une prise d'air plutôt qu'un pb de câble

[flap]

Ok

merci Keziah et Rob.

je fais déjà le graissage du câble

... on verra bien

aujourd'hui ça ne l'a pas fait

[Romuald]

Moteur pas à pas pour moi, ou joint du capteur TPS (vécu!)

[kéziah]

pour l'avoir démonté, le joint n'a pas de raison de perturber le TPS sur le 1050, il a de la place, même si quelques cas isolés sont recensés ...

[flap]

heello

pour mémoire le cylindre n°1 c'est celui de droite ou de gauche quand on regarde vers l'avant ?

pour la synchro papillon sur la doc en ligne (Tall) ils ne donnent pas la valeur de la dépression (ou bien est ce 1234 mm Hg ?)

on commence par quel papillon ? le 1, 2 , 3 ?