N'ayant pas encore reçu la coque arrière, ni la tête de fourche, demain, c'est météo de merde, donc démontage des éléments d'origine, histoire de prendre un peu d'avance...
Les pattes de fixation complémentaires pour le sabot moteur sont commandées.
Le sabot d'origine est un sabot court, alors que le sabot de RSV est plus long, donc les fixations arrières ne sont pas les mêmes, mais c'est pas la ruine : 30€ le kit complet (la visserie, les pattes, et la plaque qui évite l'arrière du sabot d'être dans le vide et vibrer...)
J'envisage de couper les pattes de fixation des flancs qui se trouvent sur le sabot, histoire que cela fasses plus propre/fini.
Je pensais retailler le sabot, mais non ! En fait, cela permets de protéger les cloches de chaque coté
Explication en images
L'origine :
Le sabot de RSV sur Tuono :
