tiger sport

[grey]

Eh bien quitte à choisir, ni l'un ni l'autre 
Je préférerais quelque chose au tableau de bord qui t'informe où en est ton niveau lorsque tu mets le contact.
Et je ne parle pas du voyant d'huile qui s'allume quand c'est trop tard... 

Oui, je sais, on peut toujours rêver...


 

Un système comme sur les anciennes Renault?
Tu mets le contact sans démarrer et tu as  indicateur de niveau....

grey & j'ai jamais fait confiance à ça! 

[Merlin-x]

en fait faut pas grand chose pour vous perturber   

C'est qu'on a pas trouvé d'autre défaut à lui reprocher à cette SPORT, si ce n'est de ne pas être encore en concession.
Donc en attendant, on critique pour que tout le monde ne se jette pas sur les premiers modèles dispo
 Une fois dans le garage, on aura vite oublié la jauge ... surtout que personnellement j'ai trés rarement rajouté d'huile sur mon 1050 entre deux vidanges ! Où est le temps des TROMPH qui marquaient leur territoire à chaque pose ?

[alain38]

rien trouvé dans les lectures moto de cette semaine sur l'espacement des révisions, vous avez vu quelque chose à ce sujet ????
je change de lunettes ???

[Phil 38]

Pas vu non plus, mais ça devrait être comme le new Speed. 

[cmoifrancky72]

C'est qu'on a pas trouvé d'autre défaut à lui reprocher à cette SPORT

Son prix, le fait que j'ai déja une brèle, la chaine, le bouchon d'huile, le bridage.....

J'en rajoute 

[alain38]

le tarif des valises avec les coques de protection sans parler du film plastique pour les protéger

[Wile]

C'est qu'on a pas trouvé d'autre défaut à lui reprocher à cette SPORT

Son prix, le fait que j'ai déja une brèle, la chaine, le bouchon d'huile, le bridage.....

J'en rajoute 

Son prix ? Si on veut, pour moi, elles sont toutes trop chères...
Le fait d'avoir déjà une moto ? argument nul et non avenu (ça se revend ou ça se rajoute)...
Le bouchon d'huile ? Un détail, ça n'a rien de rédhibitoire...
La chaîne ? Là, oui, je suis d'accord...
Le bridage ? Faux procès, même si l'on n'est pas dans le cas de modèles amputés de la moitié de leur puissance d'origine...

 

[Phil 38]

Moyennement d'accord pour la chaîne, n'oublions pas que c'est une évolution sur la base de ce bon vieux 1050!...  Avec un cardan ce n'est plus la même moto ni le même tarif exct... On tourne en rond!...   

[LeoAnderson]

Moto&Motards l'ont essayé dans le numéro de ce mois

pour eux, c'est une cougar, une vieille moto qui se fout des bas résilles pour attirer les jeunes ! 
mais ça reste une vielle moto peu affutée  


Pour dire, ils la comparent à la Versys... pas à la MTS ou la 990 !

Arsouille : 4/10
Fun : 5/10
Quotidien : 8/10
Novice : 7/10
Sexy : 7/10 (ils sont de PACA, c'est pour ça, ils sont habitués aux vieilles rombières sapées comme des midinettes !)

[Phil 38]

Un peu sévère peut être. 

[LeoAnderson]

Un peu sévère peut être. 

pourtant ils sont plutôt en général très sympa avec les Triumph.... 

[lechenejb]

Ils sont restés sur l'impression des suspensions assouplie par Triumph ... dans les autres essais ils ont expliqué que Triumph avait tout assouplie à cause de 0° le matin ... et ils ont oublié de re-durcir quand çà a réchauffé ...

Et Triumph a fait l'erreur par contre des pneus trop touring à mon avis ... mais bon ... çà çà se change !

[Seb]

il n'empeche que triumph n'a pas assez "radicalise" la tiger pour la mettre en concurrence avec une smt 

c'est dommage, ca leur aurait permit de viser une autre clientele, l'explorer pour le touring et la tiger pour le sport (et un peu de polyvalence) 

[patricech]

question de coût (investissement, positionnement) probablement

[LeoAnderson]

Néanmoins, je rejoins Seb, ils une loupé le coche !