Transmission secondaire : la "meilleure" solution ?

[don_rico]

Regarde la durée de vie d'une chaine primaire ou d'arbre a came : ça fait 100 000 km comme qui rigole.

Sauf que ça ne subit pas les effets de la suspension.

[Charly]

Certes, mais s'il n'y a pas position ou elle est trop tendue, c'est pas genant. A l'époque ou je roulais en 125 MZ, les potes changeaient de kit chaine plus souvent que je la retendais, malgres qu'elle soit de qualité bien inférieure aux leurs... 

[bougnat]

pour avoir eu 4 bécanes à cardan, je doit avouer qu'au niveau entretien c'est le top . De temps en temps, un coup d'éponge et c'est nickel: tu peux te permettre d'avoir des jantes blanches .
En revanche c'est vrai que si tu veux jouer sur la démultiplication finale, tu n'as que le couple pignon/couronne qui le permet.
@ skippy: cette brèle est effectivement PHÉNOMÉNALE  et le cardan fait parti de son charme!

[margerin]

Certes, mais s'il n'y a pas position ou elle est trop tendue, c'est pas genant. A l'époque ou je roulais en 125 MZ, les potes changeaient de kit chaine plus souvent que je la retendais, malgres qu'elle soit de qualité bien inférieure aux leurs...

Il faut reconnaitre que c'est difficile de comparer la puissance d'un 125 mZ avec autre chose, non?
De fait, la chaine subit moins de contraintes
Cela n'enlève rien au fait que la protection joue effectivment sur sa longévité, mais pas que..

[Charly]

Il faut reconnaitre que c'est difficile de comparer la puissance d'un 125 mZ avec autre chose, non?

Non, les potes du comparatif avait des 125 tout a fait comparables en performances avec la MZ (Honda mono ou K5 par exemple) ceux qui avaient des trails genre DTMX bouffaient encore plus de chaine car ils allaient dans les bois... Les bains de boue c'est pas bon pour tout le monde.