8000€ pour une moto

[patricech]

Bon, la Tiger vendue, la Suzuk devrait partir jeudi, je dois acheter une new moto à l'issue. J'ai quelques idées mais j'aimerai vos avis aussi 

Mes besoins :

- rouler tous les jours
- une moto assez fiable
- un cardan si possible
- de grandes virées régulièrement
- un minimum de protection
- moins de 40000 km
- 1000 cm3 mini si possible

J'ai essayé :

- RT1200 bien mais le moteur... mais ça ferai passer la pilule avec un akra. Mais bon, je veux une moto pas un 747 (je ne parle pas d poids etc mais du volume de chargement dont je n'ai pas autant besoin, de l'électronique pesant probablement sur le coût d'entretien...bref, dans une dizaine d'année peut-être
- La 1200GS ? c'est surement celle qu'il me faut mais désolé, cette gueule, je n'y arrive pas
- la R1200R, même commentaire pour le moteur. Je trouve aussi que l'on est assis assez bas (selle grand confort...allemand) et les jambes plus relevées que je ne l'aurai imaginé (je mesure 1m80). Bref, sur un long parcours, je me demande. A moins que la selle normale soit plus haute, voire mettre une selle haute. En revanche, l'entretien a l'air nettement moins élevé qu'une RT voire, une GS Bref, je me tâte 
- une Sprint ST à partir de 2007 minimum pour les guidons hauts et les valises (pas la GT, beurk). Bon. Rester sur une chaîne, pourquoi pas mais les boites des 1050 qui accrochent, etc, un peu ras le bol...mais je me tâte aussi
- la Tiger 800...je n'accroche pas assez

Oui, choisir une nouvelle moto, pas simple 

http://www.leboncoin.fr/motos/433942214.htm?ca=12_s

voilà, ça répond à tous tes critères non ? 

c'est vrai mais, en dehors qu'il faut aimer et que c'est une super moto, c'est une GT et c'est trop gros

Si les K1300 étaient abordables...  (bon, faudrait voir aussi l'assurance)

[lechenejb]

Y'a pas de cardan sur la SMT !

[maxsanc]

Et pourquoi pas une KTM adventure 990...?
J'en ai connu qui l'ont et c'est une excellente moto...pour tout faire...(assez vite il faut le reconnaitre...)...
J'ai même fais une virée dans les Alpes Italiennes avec ma transalp (sur les chemins caillouteux ) et les Gars en 990 adventure étaient vraiment à l'aise avec leurs machine ...et dès qu'il y avait un bout droit c'était bye bye transalp  _{pourtants celles de 92 elles avoinent}
Bon c'est vrai pas de cardan non plus...

_{Moi j'avoue qu'elle me fais un peu rêver ...mais j'aime les trail aussi...}

[patricech]

Y'a pas de cardan sur la SMT !

oui, je sais mais après, il peut y avoir des exceptions 

[patricech]

Et pourquoi pas une KTM adventure 990...?
J'en ai connu qui l'ont et c'est une excellente moto...pour tout faire...(assez vite il faut le reconnaitre...)...
J'ai même fais une virée dans les Alpes Italiennes avec ma transalp (sur les chemins caillouteux ) et les Gars en 990 adventure étaient vraiment à l'aise avec leurs machine ...et dès qu'il y avait un bout droit c'était bye bye transalp  _{pourtants celles de 92 elles avoinent}
Bon c'est vrai pas de cardan non plus...

_{Moi j'avoue qu'elle me fais un peu rêver ...mais j'aime les trail aussi...}

encore une fois, le cardan, ce serait super...mais après, je ne suis pas fermé 

alors, et je pense que c'est probablement le cas pour la SMT, faisant pas mal de ville aussi, ça risque d'être pénible dans le bas du compte tour

[nollib]

Les K1200 c'est à éviter ... plus fiable à partir des 1300.

Je savais pas 
Mais les k13 c'est 12K€ mini 

[lechenejb]

Et une F800GS ou ST ? Avec une courroie pour la ST ...

[nollib]

Sinon il y a aussi ça
http://www.leboncoin.fr/motos/429424248.htm?ca=12_s
 

[patricech]

Et une F800GS ou ST ? Avec une courroie pour la ST ...

une idée, et il y a la GT qui vient de sortir mais à, je sort du budget mais à voir

[patricech]

Sinon il y a aussi ça
http://www.leboncoin.fr/motos/429424248.htm?ca=12_s
 

bah tu sais, elle rentre dans les critères mais c'est la 1ère moto où je ne sais pas si j'aime ou je déteste 

ça doit sympa à emmener mais le bruit du moteur, bof bof 

[maxsanc]

Et une F800GS ou ST ? Avec une courroie pour la ST ...

  pour la GS ( je la trouve vraiment réussie ...c'est un des plus beau trail routier du marché avec la KTM ( à mon goût en tout cas  ), et ça a quand même l'air de marcher ce bi en ligne  ...

[domi64]

Je rajoute mon petit commentaire  ... concernant la Norge ...
Question fiabilité, il faut éviter les modèles à 4 soupapes par culasse ... Les deux soupapes bien que moins puissantes ont autant voir plus de caractère (bon, cela n'engage que moi  ) ...
Les Stelvio n'ont été produites qu'en 4 soupapes et ces moteurs (Grizo, Norge, Stelvio etc.) ont de gros problèmes de distributions ...
Donc une Norge en deux soupapes : no souci !
Un p'tit lien :http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=12706 ... mais tout le site est intéressant pour qui veut s'intéresser aux Guzz
En plus rétro, il y a la Guzzi California Vintage ... mais c'est un autre monde !

[eulPingouin]

Bon, puisqu'on en est rendus au musée des horreurs, je dirais 1400GTR (sans cardan, ZZR).

Mais alors, pourquoi par la Sprint GT ? Tant qu'à avoir un tank...

[lechenejb]

La 1400 GTR est bien plus tank que la Sprint ...

[flap]

Oui, achète celle de Keziah