Ma new machine ( renommage )

[Skippy]

Sinon après la Multi, je suis passé sur ça : 

[Domdom]

Alors tiens, justement ! Qu'est ce qui t'a fait passer à une GS ? Juste d'un point de vue très curieux de ma part, rien d'autre 

[Skippy]

Plusieurs raisons :
- La SM-R est un pousse au crime permanent; impossible de rouler tranquille avec cette meule (la route n'est pas un circuit)
- Engin hyper-exclusif (14 litres de réservoir, ça limite sérieusement l'utilité; j'ai néanmoins fait les "100 cols" mais avec un jerrican en secours...); ergonomie peut adaptée aux voyages
- J'ai passé l'âge pour ces conneries 

[gillou]

j'ai gardé la mienne ( 950 sm ) moins de 2 mois skippy, effectivement trop pousse au crime, mais quel engin extraordinaire 
pi je suis trop vieux pour ces conneries moi aussi   

[Skippy]

Grave !

J'ai tenu plus longtemps : 1 an 

[Domdom]

Plusieurs raisons :
- La SM-R est un pousse au crime permanent; impossible de rouler tranquille avec cette meule (la route n'est pas un circuit)
- Engin hyper-exclusif (14 litres de réservoir, ça limite sérieusement l'utilité; j'ai néanmoins fait les "100 cols" mais avec un jerrican en secours...); ergonomie peut adaptée aux voyages
- J'ai passé l'âge pour ces conneries 

Ça s'tient 

[domi64]

Plusieurs raisons :
- La SM-R est un pousse au crime permanent; impossible de rouler tranquille avec cette meule (la route n'est pas un circuit)
- Engin hyper-exclusif (14 litres de réservoir, ça limite sérieusement l'utilité; j'ai néanmoins fait les "100 cols" mais avec un jerrican en secours...); ergonomie peut adaptée aux voyages
- J'ai passé l'âge pour ces conneries 

Ça s'tient 

Je plussoie ! Lorsqu'elle est sortie, j'ai eu l'occasion de l'essayer sur un parcours que je faisais souvent avec mon TBS caférisée (prépa carbu mikuni stage 3 et pots mécatsointsoin ...) dans le piémond Jurençonnais , j'avais parfois l'impression de me dépouiller avec le Tromph alors qu'avec le Multi, cela semblait (trop) facile, un gros supermotard avec un moteur sympa, pas trop violent et surtout exploitable pour le poireau moyen (comme moi par exemple, n'est pas paillote qui veut !) ... Bref, pas facile de rouler tranquillement ... mais c'est faisable ... de temps en temps !

[Skippy]

Plusieurs raisons :
- La SM-R est un pousse au crime permanent; impossible de rouler tranquille avec cette meule (la route n'est pas un circuit)
- Engin hyper-exclusif (14 litres de réservoir, ça limite sérieusement l'utilité; j'ai néanmoins fait les "100 cols" mais avec un jerrican en secours...); ergonomie peut adaptée aux voyages
- J'ai passé l'âge pour ces conneries 

Ça s'tient 

Je plussoie ! Lorsqu'elle est sortie, j'ai eu l'occasion de l'essayer sur un parcours que je faisais souvent avec mon TBS caférisée (prépa carbu mikuni stage 3 et pots mécatsointsoin ...) dans le piémond Jurençonnais , j'avais parfois l'impression de me dépouiller avec le Tromph alors qu'avec le Multi, cela semblait (trop) facile, un gros supermotard avec un moteur sympa, pas trop violent et surtout exploitable pour le poireau moyen (comme moi par exemple, n'est pas paillote qui veut !) ... Bref, pas facile de rouler tranquillement ... mais c'est faisable ... de temps en temps !

Là, on parlait du KTM 950 SM-R 

[Skippy]

Plusieurs raisons :
- La SM-R est un pousse au crime permanent; impossible de rouler tranquille avec cette meule (la route n'est pas un circuit)
- Engin hyper-exclusif (14 litres de réservoir, ça limite sérieusement l'utilité; j'ai néanmoins fait les "100 cols" mais avec un jerrican en secours...); ergonomie peut adaptée aux voyages
- J'ai passé l'âge pour ces conneries 

Ça s'tient 

 

[gillou]

ma mienne a moi. pendant 2 mois ....   

[Skippy]

  (t'as pas une photo plus grande  )

Et tu avais fait les SAS, échappements, etc... ?

[domi64]

Plusieurs raisons :
- La SM-R est un pousse au crime permanent; impossible de rouler tranquille avec cette meule (la route n'est pas un circuit)
- Engin hyper-exclusif (14 litres de réservoir, ça limite sérieusement l'utilité; j'ai néanmoins fait les "100 cols" mais avec un jerrican en secours...); ergonomie peut adaptée aux voyages
- J'ai passé l'âge pour ces conneries 

Ça s'tient 

Je plussoie ! Lorsqu'elle est sortie, j'ai eu l'occasion de l'essayer sur un parcours que je faisais souvent avec mon TBS caférisée (prépa carbu mikuni stage 3 et pots mécatsointsoin ...) dans le piémond Jurençonnais , j'avais parfois l'impression de me dépouiller avec le Tromph alors qu'avec le Multi, cela semblait (trop) facile, un gros supermotard avec un moteur sympa, pas trop violent et surtout exploitable pour le poireau moyen (comme moi par exemple, n'est pas paillote qui veut !) ... Bref, pas facile de rouler tranquillement ... mais c'est faisable ... de temps en temps !

Là, on parlait du KTM 950 SM-R 

  ... j'en déduis qu'il faut que j'essaye une Katoche SM au plus vite !!!!  

[Skippy]

Plusieurs raisons :
- La SM-R est un pousse au crime permanent; impossible de rouler tranquille avec cette meule (la route n'est pas un circuit)
- Engin hyper-exclusif (14 litres de réservoir, ça limite sérieusement l'utilité; j'ai néanmoins fait les "100 cols" mais avec un jerrican en secours...); ergonomie peut adaptée aux voyages
- J'ai passé l'âge pour ces conneries 

Ça s'tient 

Je plussoie ! Lorsqu'elle est sortie, j'ai eu l'occasion de l'essayer sur un parcours que je faisais souvent avec mon TBS caférisée (prépa carbu mikuni stage 3 et pots mécatsointsoin ...) dans le piémond Jurençonnais , j'avais parfois l'impression de me dépouiller avec le Tromph alors qu'avec le Multi, cela semblait (trop) facile, un gros supermotard avec un moteur sympa, pas trop violent et surtout exploitable pour le poireau moyen (comme moi par exemple, n'est pas paillote qui veut !) ... Bref, pas facile de rouler tranquillement ... mais c'est faisable ... de temps en temps !

Là, on parlait du KTM 950 SM-R 

  ... j'en déduis qu'il faut que j'essaye une Katoche SM au plus vite !!!!  

Graaaave !

La 9.50 est déjà énooooorme !
Je te laisse imaginer les 9.90 SM-R/SM-T

[gillou]

(t'as pas une photo plus grande  )

Et tu avais fait les SAS, échappements, etc... ?

elle etait stock a priori . sinon oui j'ai plus grand   

pour en revenir au sujet, j'ai zappé la multistrada, enfin celle qu'on me proposait .

[gillou]

bon bah j'ai trouvé la remplaçante, exit la Multistrada, ça sera une GSX1250F . position assez droite pour mes pauvres membres, moteur bien coupleux, et confortable .

la meme que celle ci, avec une selle confort et le top case ( qui va pas faire long feu )