[Essais] AlcidePoireau.FR

[Phil 38]

Non Jim!... Pas toiaaaaaaa!...     

 

Faudras quand même que j'en essaye une un jour histoire de ne pas mourir idiot!...   

[cmoifrancky72]

J'ai quand même du mal avec ce look 
La bmwoué ou l'autre orange garée sur le trottoir 

[Wile]

La star du moment 

Comment ?

Non ce n'est pas une Triumph 




un mini CR en 1'40" 

Enjoy

https://youtu.be/YD6VMec0hOA

Moto raison : *****
Moto passion : ?

Tu termines avec cette affirmation : le plus difficile est de lui trouver des défauts.
Alors certes c’est un produit hyper abouti mais...
Perso je trouve son gabarit bien trop imposant et surtout elle est trop lourde.
 

[Seeli]

Trop lourde ? Sans doute à l'arrêt oui, et encore, pas plus qu'une 1290 ADV 

Je vais sans doute me faire l'avocat du diable, mais quiconque roulera avec cette moto ne pourra pas dire "c'est pas efficace" ou "on se fait chier"

Cette moto est un succès, pour de bonnes raisons : elle sait tout faire. Une arme.

Je l'ai eu pendant 1 weekend, roulé avec pendant 900km, c'était top.

Par contre, que l'esthétique ne plaise pas, je comprends, bien qu'il y ait pire et qu'on la voit sur toutes les routes l'été par paquets de 20 (à juste titre d'ailleurs), peut aussi rebuter.

Mais hormis ça, cette moto est exceptionnelle à piloter (ouais, j'aime ce mot qui plaît tant ici    )

[Wile]

Je ne disconviens pas du tout de ses qualités !

J’ai eu l’occasion d’essayer la 1200 il y a quelques années.
Pour moi (mon ressenti personnel donc  ) c’est une moto trop imposante (je n’ai jamais caché que la 1050 Tiger était le maximum à mes yeux, je trouve la 1200 Tiger trop grosse également).
Et on a beau dire que la moto est très bien équilibrée, que les masses sont tellement bien réparties qu’on ne sent plus le poids de la moto lorsqu’elle roule (mais essayez une moto vraiment légère et vous vous rendrez compte de l’inexactitude de cette affirmation péremptoire...), il n’en reste pas moins qu’à l’arrêt ça pèse le poids d’un âne mort.

Après les goûts et les couleurs... 

[Raims]

Je suis un peu sur la même ligne que Wile concernant le poids et le gabarit des motos (pour moi même la Tiger est déjà trop grosse )
Mais Jim, tu aurais peut-être dû flouter ton compteur

[philco.vr46]

Moi je suis d'accord avec seeli décidément  , c'est une super moto mais elle est moche et je roulerais jamais là dessus avant mes 90 ans (pour assurer) parce qu'en croiser-doubler des pelletées qui bouchonnent j'en peux plus. Alors j'ai un pote qui en possède une, argument pour prouver mon non racisme  , et qui roule vraiment fort avec mais ça suffit pas. 
Et puis les bmistes saluent encore moins que les harley et j'ai horreur de rester le bras en l'air comme un con! 

[Seeli]

Moi je suis d'accord avec seeli décidément 

 

[Diego]

Trop lourde ? Sans doute à l'arrêt oui, et encore, pas plus qu'une 1290 ADV 

Je vais sans doute me faire l'avocat du diable, mais

Tu donnes dans l auto défense??

[Jim]

Mais Jim, tu aurais peut-être dû flouter ton compteur

C'est fait, regardes bien 

Je suis un peu sur la même ligne que Wile concernant le poids et le gabarit des motos (pour moi même la Tiger est déjà trop grosse )

L'esthétique d'un Tail, n'est pas leur point fort, mais perso, je préfère cette 1250 à une 1290 Adv ou un Tiger 1200, mais chacun ses goûts...même si mon  bat pour une MV Turismo Veloce 

Le poids est vraiment contenu (modèle standard) et même à manoeuvrer à l'arrêt, c'est pas une galère, surtout que le rayon de braquage est exemplaire.

L'accès de la moto se fait sans difficulté pour mon 1.70 m, alors que sur une 1290 Adv 

La finition est aussi exemplaire
La technologie ( avec les 3 packs) est vraiment balaise.
Ce nouveau moteur change le caractère de la moto et le gras du couple délivré à mi régime est un régal 

je ne reviendrai pas sur la partie cycle, et la facilité avec laquelle, on peut prendre des virages avec beaucoup d'angle sans s'appeler Marc Marquez, c'est même assez déroutant de facilité.

Ah oui, un autre point fort : les nouveaux étriers de freins "BMW" procurent un freinage digne d'une sportive ! et le feeling est très bon.

Voilà, avec toutes ces louanges, sans parti pris, on comprend que les gars qui ont adopté cette moto, aient vraiment des difficultés à envisager autre chose   
Mais, comme je l'ai dit sous le lien de la vidéo : moto raison : ***** passion : ? donc j'aime bien les imperfections (je n'ai pas dit défaut) sur d'autres motos d'autres marques, mais qui font le charme de la diversité 

Et  à Seeli, pour son ouverture d'esprit.

[fifi.38]

ce qui m'étonne le plus sur cette moto, ( non, ce n'est pas l'esthétique car là, c'est plutôt de l'incompréhension ) c'est la tenue de route avec des amortisseurs hyper souple au débattement long comme un bras alors que nous sommes tous à revendiquer les amortisseurs haut de gamme aux multiples réglages avec un débattement très court

[Raims]

Mais Jim, tu aurais peut-être dû flouter ton compteur

C'est fait, regardes bien 

Hier le compteur était bien lisible

[Wile]

ce qui m'étonne le plus sur cette moto, ( non, ce n'est pas l'esthétique car là, c'est plutôt de l'incompréhension ) c'est la tenue de route avec des amortisseurs hyper souple au débattement long comme un bras alors que nous sommes tous à revendiquer les amortisseurs haut de gamme aux multiples réglages avec un débattement très court

Je pense que l’effet Telelever/Paralever n’y est pas étranger.

Pour avoir roulé des années avec ce système (et dans des conditions souvent assez « poussées « ), il procure vraiment énormément de confiance.

[tyoc]

Mais Jim, tu aurais peut-être dû flouter ton compteur

C'est fait, regardes bien 

Hier le compteur était bien lisible

Mais ça, c'était hier. 

[Seeli]

Trop lourde ? Sans doute à l'arrêt oui, et encore, pas plus qu'une 1290 ADV 

Je vais sans doute me faire l'avocat du diable, mais

Tu donnes dans l auto défense??

Bah vu les tirs que je me prends, il vaut mieux, tu ne crois pas ? 

Et  à Seeli, pour son ouverture d'esprit.