Jauge température moteur

[Raims]

Alors ce soir en rentrant du boulot (retour bien agréable d'ailleurs car les températures sont enfin bien remontées) j'ai vu la jauge de température monter à mi-hauteur suite à un roulage assez long en ville. Cependant à aucun moment le ventilateur ne s'est activé (donc le moteur n'était pas trop chaud). Alors que certaines fois le ventilateur s'est activé (donc moteur bien chaud) alors que la jauge était à zéro...
J'en déduis donc logiquement que cette jauge n'est pas une jauge de température moteur mais une jauge de température extérieure

[ROB NORTH]

vends la ta postiére...
et prends un 1050 derniére génération,tu vas voir comment ça chauffe en ville 

[Raims]

Nouvel épisode...

Hier soir j'ai pas mal roulé. Petites routes dans les colines puis retour sur Marseille par l'autobeurk. Sur cette dernière, la moto étant bien chaude, je vois l'aiguille de la jauge qui est montée au tiers de sa course environ. Et d'un coup elle tombe tout en bas   Puis elle remonte... ... et elle retombe d'un coup   Comme ça 3 fois de suite   Et ensuite elle est restée à 0 jusqu'au bout, même quand j'ai roulé en ville avec le ventilo qui se déclenchait

Vous allez encore me dire que c'est normal ça?!?!
Ca sent le faux contact plutôt, non?

[LéoT3]

Elle doit être branchée sur la centrale de clignotants de Flap!

[déchetboy]

l'aiguille doit redescendre progressivement.....peut etre rapidement,mais progressivement

[flap]

oui, normalement le moteur de ventilo se déclenche
la température continue d'abord de monter un peu
puis redescend
sur le sprint st :
5 barrettes en fonctionnement normal
en ville
à 5 barrettes le ventilo se déclenche peu avant que s'affiche puis 6 voire 7 barrettes (exemple la manif ffmc) ensuite ça redescend à 6
le ventilo s'arrête avant que ça passe à 5
ou se redéclenche
je n'ai pas mesuré la température réelle

[Raims]

l'aiguille doit redescendre progressivement.....peut etre rapidement,mais progressivement

oui, normalement le moteur de ventilo se déclenche
la température continue d'abord de monter un peu
puis redescend
sur le sprint st :
5 barrettes en fonctionnement normal
en ville
à 5 barrettes le ventilo se déclenche peu avant que s'affiche puis 6 voire 7 barrettes (exemple la manif ffmc) ensuite ça redescend à 6
le ventilo s'arrête avant que ça passe à 5
ou se redéclenche
je n'ai pas mesuré la température réelle

Oui, mais là ça n'a rien à voir avec le ventilo. Quand j'étais sur l'autoroute j'ai vu plusieurs fois l'aiguille passer du tiers à 0 en une fraction de seconde, elle est "tombée" quoi (comme quand on coupe le contact). Et ensuite quand j'étais en ville l'aiguille était collée à 0, avant, pendant et après le déclenchement du ventilo...

[Guilbar]

Elle doit être branchée sur la centrale de clignotants de Flap!

Mouarffff !!! 

[Raims]

Te rappelles-tu si ça fonctionnait avant que tu perdes le tableau de bord ?

C'est une piste. Mais malheureusement avant l'aiguille ne montait (presque) pas car il faisait trop froid (je ne l'ai vue monter sensiblement que depuis que les températures font de même) donc je ne sais pas conclure si le même phénomène du type "faux contact" existait déjà ou pas.
Bon, quand j'aurai le temps j'irai déjà jeter un oeil aux connexions du tableau de bord

[Domlemans]

En ce qui me concerne, cette fameuse aiguille monte un poil quand je roule et normalement à l'arrêt.
Pas d'anomalie de fonctionnement, le moteur chauffe normalement aussi (pas de déclenchement intempestif de ventilo.
Ca doit être la troisième moto dont l'aiguille se montre fainéante dès que ça roule (vu sur TDM, VFR).

 

[Raims]

Bon je crois qu'il y a définitivement un problème. Maintennant l'aiguille ne bouge plus du tout, elle reste posée sur la petite butée en bas, comme quand le contact est coupé
Faux contact? Panne?... Va falloir investiguer...

[flap]

Bon je crois qu'il y a définitivement un problème. Maintennant l'aiguille ne bouge plus du tout, elle reste posée sur la petite butée en bas, comme quand le contact est coupé
Faut contact? Panne?... Va falloir investiguer...

localiser le capteur qui détecte la température et regarder dans le connecteur
hier, avec la fine équipe autour du speed de Gulacy (20 000 kms environ) nous avons constaté que des connecteurs étaient secs et corrodés ...
un capteur sur l'arrière d'un cylindre avait son cache défait ...

le manuel d'atelier et WoT ?

[ROB NORTH]

Le capteur est sur la culasse côté gauche (fil jaune) à côté de la durite...

[Ryk*13*]

problème de fils qui se coupe ! ça m'est arrivé sur pompe essence , et jauge (plus chiant ) regarde déjà tes fils s'ils sont dur ....sinon ta jauge marche  , c'est déjà ça 

[Raims]

La moto sort de chez le mécano: il a simplement remplacé la sonde qui était morte, et maintenant j'ai une jauge de température qui fonctionne