Il faut proceder au test complet du circuit de charge en commencant par le test du stator.
Inutile de commencer à remplacer quoi que ce soit tant que le stator n'est pas mis hors de cause.
Tu trouveras avec la recherche un post où le test est detaillé.
Il se peut que ce soit le stator qui ait detruit tes deux regulateurs, et en cascade,
les batteries qui sont derrière.
Une etape preliminaire consiste à controler soigneusement le relais de demarreur.
En effet, si cosses oxydées ou relais defectueux, ca met en court circuit l'etage de charge,
et finit par tout bousiller aussi.
Controler s'il n'y a pas d'oxydation sur les cables de batterie principaux, et ce,
aux deux extremités desdits cables.
