pot qui pète !

[BennyBen]

Voilà, c'est une question à deux balles mais ça m'a turlupiné toute la soirée alors j'me lance :
Hier soir, je sors ma 955 sprint st pour aller faire un ptit tour dans les monts du lyonnais. Au bout d'un moment, je décide de monter un peu dans les tours (entre 7000 et 8000 tr/mn), et là, à la coupure des gaz à l'approche d'un virage, PAF ! une espèce d'explosion dans l'échappement. Je continue un peu et re-belotte un peu plus loin. Du coup j'ai lâcher la poignée, je suis rentré en mode papy et plus de bruit.
Je sais que ça peut paraître con mais est-ce que quelqu'un peut me dire ce que c'est que ce bruit et si ça craint (dépenses à prévoir .......). Pour info, c'est le pot d'origine.

Merci d'avance

[spoony]

Bien le bonjour, cela peux etre du a mon avis a plusieurs problemes, enfin plutot reglages peux etre une mauvaise carto, meme si cette derniere tourne bien mais elles a peux etre une carto d'un pot triumph nh, ou bien jne richesse a régler.
Elle petarade quand tu fait des fortes déceleration? Meme minime?

[BennyBen]

Faudrait que je refasse des tests mais oui, gros freinage = pêt ! Cela dit, c'est possible que la carto ne soit pas la bonne, quand j'ai acheté ma bécane, elle avait un pot triumph carbone. J'ai remis le pot d'origine après un contrôle de gendarmerie... Ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi elle ne me l'a jamais fait avant ? Et surtout est-ce que ça risque d'endommager qqch ?

[fredsprint]

Voilà, c'est une question à deux balles mais ça m'a turlupiné toute la soirée alors j'me lance :
Hier soir, je sors ma 955 sprint st pour aller faire un ptit tour dans les monts du lyonnais. Au bout d'un moment, je décide de monter un peu dans les tours (entre 7000 et 8000 tr/mn), et là, à la coupure des gaz à l'approche d'un virage, PAF ! une espèce d'explosion dans l'échappement. Je continue un peu et re-belotte un peu plus loin. Du coup j'ai lâcher la poignée, je suis rentré en mode papy et plus de bruit.
Je sais que ça peut paraître con mais est-ce que quelqu'un peut me dire ce que c'est que ce bruit et si ça craint (dépenses à prévoir .......). Pour info, c'est le pot d'origine.

Merci d'avance

Ce phénomène physique a été mainte fois expliqué ici. Et oui c'est normal que sur grosses décélération ça pète dans le pot. D'ailleurs sur les injections ça pète sur n'importe quelle décélération mais plus ou moins fort.

Ce qui serait moins normal c'est que ça pète dans la boite à air, mais ça n'est pas ce dont on parle ici.

Fred

[spoony]

Faudrait que je refasse des tests mais oui, gros freinage = pêt ! Cela dit, c'est possible que la carto ne soit pas la bonne, quand j'ai acheté ma bécane, elle avait un pot triumph carbone. J'ai remis le pot d'origine après un contrôle de gendarmerie... Ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi elle ne me l'a jamais fait avant ? Et surtout est-ce que ça risque d'endommager qqch ?

Verifie ta carto. Met en place la bonne verifie la synchro regle ta richesse et ca seras bon

[kéziah]

J'vois pas pourquoi il devrait vérifier la carto elle n'a pas changé toute seule   
Et la richesse sur une injection c'est pas la peine  La synchro non plus elle ne sert qu'à l'ouverture des papillons pour que ce soit équilibré sur chaque cylindre, après ... au pire le jeu aux soupapes mais c'est tout.
Comme dit Fred, c'est normal.

[Charly]

Comme dit Fred, c'est normal.

Au début ça m'a inquiété aussi, et maintenant je ne peux plus m'en passer ! Triumph a repris le vieil adage :

"Bien pétant, bien portant"

[GarouGarou]

Rassure toi ici ont s’inquiète quand ça pète pas à la décélération 

et puis c'est normal et ce n'est pas sale   

[copgate]

Oui, ca me le faisait aussi sur la mienne avec un pot carbone Triumph.
Mais je trouvais ça plutôt sympa ! 
De plus, j'ai jamais eu de problême ...

[mseeker]

   Ce phénomène, très apprécié de mes 2 filles, vient du fait qu'à la décélération, l'ÉCU ne coupe pas l'arrivée d'essence comme sur certainnes automobiles. Ma vieille BMW , quand tu lâchait l'accélérateur , tu sentait le moteur caler jusqu'au ralenti où il reprennait vie. . . Au début , c'était stressant mais à la longue on s'habitue. Sur ta moto, l'injection se maintient à un minimum quand tu ferme les gaz et comme il manque d'air , les gaz brûlent hors du moteur avec l'air introduit par les valves à clapet dans la culasse. D'où la pétarade. Plus tu rev. le moteur ; plus il va pétarader    Le catalyseur sert aussi à brûler tout ce carbonne imbrûlé dans la chambre de combustion.   

[BennyBen]

Me voilà rassuré. Merci à tous pour cette large mobilisation autour de mes pêts 
Au plaisir de pétarader ensemble un de ces quatre !

[Ryk*13*]

Me voilà rassuré. Merci à tous pour cette large mobilisation autour de mes pêts 
Au plaisir de pétarader ensemble un de ces quatre !

j’espère qu'on va pas faire tomber des martiens ....la mienne pète dur ...

genre un remake de la soupe au choux 

[mseeker]

   Pour ma part, c'est surtout l'odeur d'essence brûlée dans le dos du passager qui me dérange. . .

[maya]

Me voilà rassuré. Merci à tous pour cette large mobilisation autour de mes pêts 
Au plaisir de pétarader ensemble un de ces quatre !

j’espère qu'on va pas faire tomber des martiens ....la mienne pète dur ...

genre un remake de la soupe au choux 

"si on peut plus péter sous les étoiles sans faire tomber un martien, il va nous en arriver des pleines brouettes ! "   
 
...  Une de mes tirades preferées   

[BennyBen]

En tous cas, chez moi il pleut pas des martiens, il pleut des couilles !
En voulant nettoyer ma brêle, je constate que la petite patte entre le silencieux et le repose pied passager est cassée. Je me dis bon bah pas grave, je démonte le silencieux et je vais me refaire une patoune. Et pis, là, horreur, je m'aperçois que la fixation du collecteur au cadre est cassée aussi, mais côté collecteur, du coup deux jolis petits trou dans le pot ! Pas encore trop chiant, je dois pouvoir le faire ressouder à ma boîte sauf que dans le manuel, ils disent que pour démonter le collecteur, il faut tomber le radiateur et ça, ça m'embête parce que pas bien le temps !
Bouh ! c'est nul !