Bonjour à tous.
Après m’être séparé de ma Sprint St 955 de 99 à 120000 km qui tournait comme une horloge et entièrement d'origine (excepté l’amortisseur arrière) ma Daytona 955 de 2005 arrive tranquillement sur ses 60000 !
Pour l'une, comme pour l'autre, c'a n'est qu'une révision habituelle tous les 10000, avec réglage du jeu aux soupapes tous les 20000, sans compter les consommables habituels : kit chaine, pneumatiques, plaquettes, etc...
La précédente doit d'ailleurs encore rouler et j'attends au tournant celui qui remet encore en doute la fiabilité des Triumph...