Spoony : tout d'abord bravo
de défendre cette noble cause qui est la sauvegarde des seuls vrais et uniques moteurs Triumph dignes de ce nom.... les 955 !!
Et Mseeker demandait juste si les traces d'usinage des cylindres en sortie d'usine étaient toujours visibles
ce qui prouverait la solidité des cylindres (ou chemises , je ne sais pas si c'est rapporté ou pas) et l'efficacité de la lubrification sur la segmentation...