Speed Triple 2014

[zampa]

Mais passer d'un 1215 à cardan destiné à des routières et qui fait 135 chevaux à un 1100  à chaine qui en sort 30 de plus, c'est pas impossible, mais soit ils y ont réfléchi il y a bien longtemps, dès le début de la conception du 1215, soit ça serait surprenant...

[Chewi]

y a un truc de sur c'est que le 1215 va être installer dans une Bonni... avec une chaine donc.
De la à supputer qu'il sera aussi mis dans un roadster, avec de la testostérone en plus au passage...

[zampa]

T'as quoi comme info pour une grosse bonnie ?

[guillaumev]

y a un truc de sur c'est que le 1215 va être installer dans une Bonni... avec une chaine donc.

Alors ça, c'est quand même très étonnant! 

[Phil 38]

Pas mieux!    Pour moi, se seras un tout nouveau bloc ou rien. 

[Seeli]

Pareil, je pense que le bloc sera nouveau ou au moins une grosse évolution.

[zampa]

L'actuel étant l'évolution de l'évolution de l'évolution de l'évolution du 900 des années 90, il faut un tout nouveau moteur !!!!!

[Chewi]

Je ne peut garantir si se sera un nouveau bloc ou l'actuel 1215 du Trophy mais je tiens l'info de Jean-Yves, le responsable de Triumph Toulouse. Et ca n'avais pas l'air d'être d'une grande confidentialité.

[w2k]

mouais. ..

on a rien vu fuiter dans la presse et pourtant y'a du monde à surveiller ce qui sort des usines des constructeurs...
et la raison la plus probable à cette absence d'info, c'est probablement qu'il n'y a rien de nouveau

[Guilbar]

En même temps , les photos fuitées d'un gros roadster vintage circulent depuis 1 an ... faut juste rechercher , il ne s'en cachaient pas ... 

[Jim]

Oh la la, comme vous êtes agités 
vous avez pris le pouvoir chez Triumph  :

Il serait effectivement grand temps, car partout ailleurs, çà bouge...sauf chez les Britons qui avaient pourtant cultivé une image d'agitateur d'idées....mais il y a 10 ans déjà 

Aujourd'hui, aucun modèle  de la gamme ne propose de "riding mode" alors que désormais même Ducati propose un roadster ainsi équipé (+ABS + DTC) à moins de 11 000 € : la monster 821 que j'ai eu l'occasion d'essayer ; un moto extrêmement plaisante, avec un moteur de moyenne cylindrée qui se montre vraiment démonstratif dès les bas régimes...Bien sûr la philosophie est l'inverse d'un Street qui commence à envoyer la purée au moment où le bicylindre s'essouffle, mais chacun ses goûts 

Alors John  on se move 

[guillaumev]

Je ne sais pas si les marketeux de chez Triumph lisent les forums Triumph mais je pense que de temps en temps ils devraient.
Ou alors ils pourraient ouvrir n'importe quel Moto-canard pour se rendre compte de l'écart qu'il y a entre leur roadster phare et la concurrence... 
Aides à la conduite (anti-patinage, anti-wheeling, abs, ...), puissance supérieure et variable (150ch minimum et cartographies diverses), bref la concurrence s'éloigne gentiment mais surement... 

[Phil 38]

Valà!  Et du coup, il parait même qu'un ancien Speedeux se tourne vers une Caponord 1200!...     Dites moi pas qu'c'est pas vrai!...   

[Baloo]

Si cela ne bouge pas, ce sera du Goethe qui sortiront de mes futures pots en 2016... Oui, 2016, je vous laisse deviner pourquoi... 

[maya]

Valà!  Et du coup, il parait même qu'un ancien Speedeux se tourne vers une Caponord 1200!...     Dites moi pas qu'c'est pas vrai!...   

Clair que si ca continue, on va se faire taxer par des BMs