Honda VFR 800 F....

[Raims]

Moi j'aime bien
J'ai pas de sous à mettre dedans, mais sinon...
Vu que Triumph a abandonné la ST ce serait sans doute celle que je choisirais

[flap]

pareil ... si elle éclaire bien; dure longtemps, a un régulateur solide, des freins efficaces, consomme peu ...

[Domdom]

Je lui trouve un petit air de Panigale 

  Heuuu! mis a part le rouge!...      

Sinon, elle est nettement moins moche que la précédente!...  Mais toujours ce bon vieux V4 insipide part rapport au 1050 de la St. 

  j'ai dit un petit air.... je dirais plus pour le feu avant en plus du rouge 

Sinon, niveau moteur, faut voir ce qu'ils vont en faire ressortir. Une sport GT en 800, si elle a un tant soit peu de couple, peu être agréable niveau poids 

[Phil 38]

Oui, mais le Vfr 800 n'est pas réputé pour son couple justement!...   

[guillaumev]

Oui, mais le Vfr 800 n'est pas réputé pour son couple justement!...   

Je confirme.
Pour être passé d'un vfr 800 de 2000 à un Speed de 2006, j'ai failli m'envoler au premier essai du Speed.

[LeoAnderson]

http://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/14440/Honda-2014--mise-a-jour-pour-la-VFR-800/page.html

Le V4 est toujours équipé du système V-Tec (passage de 2 à 4 soupapes par cylindre et vice versa) revu pour une transition désormais plus fluide. Le moteur est aussi plus économe en carburant, retravaillé pour un peu plus de disponibilité, et il n'en sera que plus vif car l'ensemble de la moto est allégé.
(...)
 Plus technologique, la VFR 800 s'offre une paire d'étriers de frein radiaux, un contrôle de traction, de nouveaux fourche HMAS et monobras PRO-ARM, une selle réglable en hauteur, un tableau de bord restylé, des phares à LEDs et des clignos (avec arrêt automatique) intégrés dans les rétros.

mouais... ça va être fade je crains !

[Guilbar]

Pour avoir eu (en copro avec mon pôpa... ) un 750VFR , je dois dire que cette machine savait tout faire !!  Une excellente meule pour tailler de la borne dans un confort royal , un moteur qui chantait bien et qui reprenait correctement et à l'attaque ....ben ça allait (un peu lourde tout de même) car je faisait frotter de partout les cale-pieds sur la piste de kart ...

Puis mon père à acheté le 800 (version 50ème anniversaire) quand j'ai acheté mon premeir Dayto.... j'ai essayé et je me suis toujours demandé comment ils avaient pu faire un moteur aussi creux en augmentant la cylindrée...

Bref , un VFR , c'est une bonne moto "basique" et volontaire mais on doit d'abord l'essayer...

Par contre en occas' pour rouler vite et loin , c'est une excellent affaire et increvable (sauf les réguls... )

[gulacy]

Par contre en occas' pour rouler vite et loin , c'est une excellent affaire et increvable (sauf les réguls... )

Neuronnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn! 

[Guilbar]

Was ?

[gulacy]

Was ?

C'est exactement ce que me raconte Neuron sur les VFR avant le VTECH! 

[Guilbar]

Was ?

C'est exactement ce que me raconte Neuron sur les VFR avant le VTECH! 

Oui c'est clair , le 750 était un vrai bouffeur de régul (le même que sur certains tracteurs tondeuses dont j'ai oublié la marque ..  et qu'on trouvait donc à pas cher dans les magasins de motoculture... ) et parfois , t'avais aussi un effet "sapin de noël" avec les clignotants , feux , voyants...etc..

Mais une bonne meule... un peu chiante et fade mais polyvalente 

[gulacy]

Mais une bonne meule... un peu chiante et fade mais polyvalente 

Tout à fait ça! 

[déchetboy]

trop du ballon ...c'est ou qu'on signe ?   

[gulacy]

trop du ballon ...c'est ou qu'on signe ?   

[Seb]

ben je la trouve plutot sympa mis a part le pot, dommage que le V4 soit vraiment creux sinon franchement c'est bien le genre de becane que j'attends de chez triumph... mais tant pis pour triumph car a ne pas ameliorer leur gamme (autre que la sortie de trail) ils vont perdre pas mal de clients