Ayé... J'ai craqué !!!

[VikOnOff]

 

Tu peux pas savoir le nombre de personnes que j'ai vu passer à la concess lors du montage et qui m'ont raconté leurs exploits de guerriers... 

Et ma cousine a eu un side Guzzi qu'elle a décidé "de désolidariser" en échappant à l'attaque sournoise d'un biche. 

Ces histoires, que l'on entend même en tant que simple motard, je les écoute... mais pas plus, t'inquiète. 



Et l'avantage avec un Ural, c'est que effectivement "doubler" ça t'oublies direct. 

[flap]

L'avantage avec celui de Vik, c'est que tu n'es pas du tout tenté par un dépassement vu la puissance foudroyante du bazar.

Cépafô!...   

en descente ...

[Guilbar]

ayant eu la chance de monter dans le side des "marluches" champion de france de rallyes sur un ZX12R attelé , je vous assure que ce n'est pas de la poigne qu'il faut pour rouler vite avec ça...c'est un grain de folie !! 

Et je pense que Vik a la vision du side plus "Dolce vita" et pour faire ressentir à sa tribu le plaisir de rouler le nez au vent !   

[fabonoff]

j'avais rencontré un possesseur d'ural, il me disait plafonné à 90/100 et consommer au moins 10l/100km et vu la taille du réservoir les relais carburants étaient fréquents.
notez qe pour vik, ça ne changera pas niveau relais carburant
 

[flap]

j'avais rencontré un possesseur d'ural, il me disait plafonné à 90/100 et consommer au moins 10l/100km et vu la taille du réservoir les relais carburants étaient fréquents.
notez qe pour vik, ça ne changera pas niveau relais carburant
 

tu dois pouvoir écrit "un d'ural humain" c'est plus léger ...
 

[guillaumev]

notez qe pour vik, ça ne changera pas niveau relais carburant
 

 

Ça le vaut largement ! 

[VikOnOff]

j'avais rencontré un possesseur d'ural, il me disait plafonné à 90/100 et consommer au moins 10l/100km et vu la taille du réservoir les relais carburants étaient fréquents.
notez qe pour vik, ça ne changera pas niveau relais carburant
 

 

Pour la vitesse, en descente, il est dans les normes... 

Pour la conso, là il est au-dessus (surement un modèle post 2007) mon pote lui fait du 7,5 litres au 100.

Pour les relais carburants, effectivement je devrais "m'arrêter" comme avec mon Caf'Race, pas de changement de ce côté là !     

[Guilbar]

mon pote lui fait du 7,5 litres au 100.

Parce que vous êtes plusieurs !!! 

Une secte....     

[flap]

mon pote lui fait du 7,5 litres au 100.

Parce que vous êtes plusieurs !!! 

Une secte....     

en gramme ça donne quoi ?

hips ... !!!

[margerin]

notez qe pour vik, ça ne changera pas niveau relais carburant
 

 

Ça le vaut largement ! 

Klûr

plusuntisationné aussi........

[fabonoff]

merki
 

[Phil 38]

... "Bon plus que 60 bornes avant la prochaine station, ça va être bon pour Vik!..."    ..." Ah merde c'est des miles!....          "

[neuron]

j'avais rencontré un possesseur d'ural, il me disait plafonné à 90/100 et consommer au moins 10l/100km et vu la taille du réservoir les relais carburants étaient fréquents.
notez qe pour vik, ça ne changera pas niveau relais carburant
 

tu dois pouvoir écrit "un d'ural humain" c'est plus léger ...
 

Alors celle là, elle est géniale      industriellement drôle même !

et pour le trip de Vik, sa vision du truc et l'engin lui même :     

[flap]

 
merci !

[VikOnOff]

Bon comme tous les vendredis aprèm c'est trop calme et que certains sont toujours en quête de la plussinisation avec la bonne vanne...   

La suite ! 


Donc mardi soir après le boulot, direction St Rémy Of Provence. 

Mother fu$%§!* d'Yvan !
S'est planté dans les attaches... y a pas assez de Gap !!!

Le panier est en position take-off, trop de Gap ! 
C'est le problème sur cette série spéciale, c'est qu'elle est... "spéciale" ! 
Conçue par les autrichiens mais les russes n'en font qu'à leurs têtes de russes... 

I have the solution pour le Gap !

La solution radicale britonne, must be cut pour retrouver de la Gap !   

Les voilà maintenant réunis...    

Reste plus qu'à faire les réglages.
Ici, mesurer et régler le pincement avec des règles de maçon. 

Et le carrossage avec... un fil et un écrou !
The British reliable method   

Voilà, Neal n'a pu qu'à faire le test routier.
On ne sait jamais... avec l'humour d'Yvan... 
Ensuite il finira le montage des accessoires. 


Prochaine étape, LA FORMATION ! 
Demain normalement, c'est le plateau...
Ca tombe bien il est prévu une météo anglaise. 

Pour la route, j'ai pas encore trouvé un créneau de libre dans mon agenda de ministre de la majorité...

A suivre donc.