position régulateur sprint st 2001

[michelv6]

Bonjour à tous, tout d'abord je tiens a préciser que je me suis déja présenter, mais mon compte a disparue tout simplement j'ai du me réinscrire avec le même pseudo en fait, bizarre.

Voila , ma question porte sur la position du régulateur sur un sprint ST de 2001, je suis en train de changer mon cadre car la mienne est anglaise, mais celle ci est de 2003, la pas de soucis il se trouve a l'arrière droit de la moto sous le cadre, mais sur le cadre de 2001 je n'ai pas les pas de vis correspondant, donc je ne sais pas ou le mettre tout simplement. J'ai eu beau chercher sur le forum et google, je ne trouve pas l'info.

Au plaisir de vous lire

Michel

[T5etCIE]

bonjour,
le moteur  est différent entre les deux années; tu n'as pas de régulateur séparé sur  le modèle 2001, il est incorporé dans l'alternateur

[ROB NORTH]

Perce pas le cadre 

[HANSGRUBER]

C'est pas juste des trous non filetés à tarauder :

Sinon, il doit bien y avoir une solution pour le fixer, la seule chose que je ne sais pas c'est le régul doit être à la masse par ses deux vis de fixation....

[michelv6]

Merci pour vos réponses, non le cadre que j'ai ne possède pas les ergos pour le perçage, bah je vais le placer autrement.

Pour info il y a cette différence pour le régulateur, et les supports moteurs arrières  inférieurs dont le coté gauche est plus écarté, j'ai du y mettre un rondelle de 5 mm pour aligner le moteur.

Pour le reste tout est identique à première vue étant donné que le moteur, fourche et bras oscillant sont en place.

[HANSGRUBER]

Pour info il y a cette différence pour le régulateur, et les supports moteurs arrières  inférieurs dont le coté gauche est plus écarté, j'ai du y mettre un rondelle de 5 mm pour aligner le moteur.

C'est bon à savoir, vu que je vais peut être changer de cadre.

D'ailleurs, le tien, c'est un anglais et tu le changes juste pour le N° frappé à froid ?
Si c'est bien le cas, et qu'il n'est pas tordu, il peut m'intéresser.
Je destine ma moto à la piste exclusivement donc le N°, je m'en fiche, mais j'ai besoin quand même que la provenance du cadre ne soit pas douteuse et de pouvoir le prouver.

[michelv6]

Je le change juste pour une histoire de numéro oui, plus simple que de faire l'homologation.

l'ancien cadre donc anglais est en parfait état, et la provenance y'as pas mieux étant donné que les papiers sont a mon nom, j'ai vécu en Angleterre pendant 16 mois, je l'avais achetée sur place et immatriculée la bas dans les règles.

[HANSGRUBER]

C'est un ST, ou un RS ?

[michelv6]

st

[HANSGRUBER]

Donc il est gris. Faudra que je le repeigne. Dis moi par MP combien t'en voudrais.

[michelv6]

MP parti

Je vais essayer de trouver une bonne place pour le régulateur aujourd'hui, on va bien voir 

[michelv6]

Et voila la titine est remonté intégralement et prête a rouler, pas plus de différence que cité plus haut, soit le régulateur et le décalage du support moteur arrière gauche, celui du bas.

j'en ai bien sur profité pour faire al grosse révision, les soupapes n'avais pas bougées d'un poil, bonne chose.

[T5etCIE]

salut, sur tous les trois cyl, il y a une cale de 5mm sur la fixation arr gauche en bas.

[michelv6]

Ben la je me sens un peu bête du coup, on la voie pas du tout sur mes photos, sans doute la graisse qui l'avais couverte, donc la seule différence en définitif c'est le régul, merci pour l'info T5etCIE

[margerin]

NINI à déplacé le sien (pour faciliter le refroidissement, et donc préserver la pièce), via un support alu

C'est à mon sens une bonne idée, et le moment d'y reflechir

Vois avec lui
      NINI EST DEMANDE AU PARLOIR............