Démontage intégral bras oscilliant daytona t595

[kusanagi78]

Bonjour à tous,

voilà comme indiqué dans le titre je suis en train de démonter intégralement mon dayto pour une petite rénovation ( un petit rafraîchissement s'impose ! ^^ )

Le bras oscillant est presque nu mais je n'arrive pas à démonter l'axe (pièce 2) qui maintient le "levier" de suspension arrière ( pièce 6), la longue vis retirée il y a un filetage à l'intérieur qui dois certainement servir à son démontage mais de quelle manière ?
 

[gulacy]

T'es sur que le filetage n'est pas prévue pour visser la Vie n°3?

Il faudrait peut-être sortir la pièce de force?

Spoony?

[spoony]

T'es sur que le filetage n'est pas prévue pour visser la Vie n°3?

Il faudrait peut-être sortir la pièce de force?

Spoony?

oui on m'appel lol ?

[gulacy]

T'es sur que le filetage n'est pas prévue pour visser la Vie n°3?

Il faudrait peut-être sortir la pièce de force?

Spoony?

oui on m'appel lol ?

Alors, je dis des conneries ou pas? 

[spoony]

sur le coup quand je l'ai fait sur la dayto grise je n'est rien vu de spécial :s
Surement que tu doit avoir un truc a dévisser tout simplement. ou si tu as pas de filetage tu tappote pour faire sortir l'axe
je regarde vitfait les tofs que j'avais faites et je reviens de donner plus ample infos

[spoony]

bon je me souviens brievement :s, il te faut dévisser la longue vises puis apres se démerder avec une sorte d'extracteur pour la sortir du meme coté que la vise.
Je mettais pris un peu la tete aussi sur ca ^^. Il te faudra de la patience et de la patience lol

[T5etCIE]

Le meilleur moyen est de visser un embout adapté dans le filetage de l'axe, et de fixer un arrache a inertie sur cet embout. puis avec la masse de l'arrache l'axe sort petit a petit -----> méthode normale

[kusanagi78]

Merci pour vos réponses

j'ai essayer d'extraire avec une vis et des rondelles posée sur le bras, mais ça à l'air bien bien BIEN grippé... alors j'ai pas insisté mais si ça sort comme ça... je vais la joué patient et utiliser le couple chaufferette/dégrippant.

Je fais un retour dés que c'est sorti, ça aidera le prochain qui voudra faire comme moi

[gulacy]

Je fais un retour dés que c'est sorti, ça aidera le prochain qui voudra faire comme moi

[Ryk*13*]

au purée !!! je me suis pris aussi la tête , mais trop facile en fait 

j'ai pris des photos ! mais je pense pas quelle t'aide 



ou ça !!!!!
 j'ai pas loin de 20 photos 

[CoinCoin]

Merci pour vos réponses

j'ai essayer d'extraire avec une vis et des rondelles posée sur le bras, mais ça à l'air bien bien BIEN grippé... alors j'ai pas insisté mais si ça sort comme ça... je vais la joué patient et utiliser le couple chaufferette/dégrippant.

Je fais un retour dés que c'est sorti, ça aidera le prochain qui voudra faire comme moi

Il se peut qu'effectivement ça ne vienne pas de suite.
Moi-meme j'ai galéré plusieurs heures.
Je me permets de remettre un lien vers l'article que j'avais fait :
http://maviedemotardmoyen.wordpress.com/2013/05/26/un-peu-de-bricolage-sur-la-daytona-episode-10/

En gros j'ai fait comme toi, avec un boulon de jante VW, et tout ce que j'ai pu trouver pour faire des entretoises de diverses tailles.

EDIT : hésite pas à fouiller les différents articles, si jamais tu t'attaques au moyeu ou à la fourche avant j'ai fait aussi.

[T5etCIE]

la méthode vis/rondelles est la seconde méthode , que j'ai deja employée aussi mais elle martyrise le bord du bras oscillant au  niveau du logement de l'axe.
sinon, tu coupes l'axe en deux avec une petite disqueuse entre les bras de la biellette de suspension. de toute façon si l'axe est très grippé, il y a de fortes chance qu'ils soit a changer car trop rouillé pour être réutilisé

[CoinCoin]

la méthode vis/rondelles est la seconde méthode , que j'ai deja employée aussi mais elle martyrise le bord du bras oscillant au  niveau du logement de l'axe.
sinon, tu coupes l'axe en deux avec une petite disqueuse entre les bras de la biellette de suspension. de toute façon si l'axe est très grippé, il y a de fortes chance qu'ils soit a changer car trop rouillé pour être réutilisé

Je confirme que ça marque un peu le bord du bras.
Je confirme aussi que l'axe sera sans doutes à changer.

Sinon, moi j'avais foutu un blinde de dégrippant à gauche et à droite la veille. Le jour J, quelques coups de marteau sur l'axe pour le décoller et zou

[neuron]

Salut,


Sans vouloir trop m'avancer.... je pense que ce lien va pas mal t'aider (page 3 & 4) !

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=34656.30

Les 2 Talliens concernés ont quasiment tout eu, pas loin de Galérien sur ce coup là.

bon courage 

[Mac Triple]

Pour éviter de marquer le bras oscillant j'avais utilisé un bout de contre-plaqué assez épais (25mm mini) en tant entretoise.
C'était suffisament rigide dans mon cas, mais ça dépend du niveau de grippage de l'axe.