Panne d'essence bizarre...

[Raims]

Ce matin gros bouchons à la sortie de Marseille. Bonne excuse pour prendre la moto
Après avoir passé la zone bloquée (c'est à dire toute l'autoroute jusqu'à la sortie de Marseille, un collègue a mis 2 heures pour faire ce que j'ai fait en 30 minutes...) je peux laisser le moteur s'exprimer un peu sur la voie rapide de Gardanne...
Quand tout-à-coup... brooo... brooo... brooo... le moteur s'étouffe peu-à-peu...
Je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence. "Put#* de bord&§ de m%£$ !!! Journée à la c$£ !!!"
Ca ressemble bien à une panne d'essence... mais le voyant de réserve n'est pas allumé et je n'ai fait que 216 km depuis le dernier plein (avec un réservoir de 23 litres le passage en réserve se fait bien plus tard d'habitude).
Je passe quand même le robinet sur "réserve". Démarreur... gnignigni brobro... gnignigni brobro... gnignigni vraaaoum!!! C'est reparti!
Je roule jusqu'à la station près de mon boulot. Je fais le plein: à peine plus de 14 litres. Je n'étais donc pas en réserve...
J'ai remis le robinet sur sa position normale et j'ai roulé jusqu'au boulot (2 km) sans souci.
Je ne comprends pas bien ce qui a pû causer cette panne d'essence... avec essence
La moto avait roulé il y a une semaine mais avant elle n'avait pas roulé pendant 6 semaines.
Une crasse dans l'essence qui aurait bouché l'arrivée d'essence et aurait ensuite été évacuée quand je suis passé en réserve? Réaliste ça?
J'espère que je ne vais pas être emmerdé ce soir pour rentrer, faut que je récupère ma fille à l'heure chez la nounou...

[Guilbar]

Oui , merde dû à un dépot dans le réservoir ou une cuve de carbu me semble le plus probable...

Pas d'inquiétude... 

[HANSGRUBER]

Sur mon Tiger carbus, ça me le faisait de temps en temps. Je passais en réserve et ça repartait, puis deux trois kilomètres plus loin je repassais sur le principal.
Je pense plus à un problème dans le robinet.

[Raims]

Sur mon Tiger carbus, ça me le faisait de temps en temps. Je passais en réserve et ça repartait, puis deux trois kilomètres plus loin je repassais sur le principal.
Je pense plus à un problème dans le robinet.

Intéressant. Mais quel type de problème dans le robinet pourrait provoquer un tel phénomène?

[gulacy]

Intéressant. Mais quel type de problème dans le robinet pourrait provoquer un tel phénomène?

Ou comme guigui, une merde dans l'essence! 

[SpeeDayto44]

Merdouille : possible. Mais souvent, les filtres les bloques avant les carbus.
De l'eau en fond de réservoir => teuf-teuf fonctionnement crapoteux.
Durit de dépression pincée temporairement.

[HANSGRUBER]

Y'a pas des conneries de billes dans les durites d'alimentation ou de dépression

[maya]

Reservoir mal ventilé, ou phenomene de vapor lock a cause du bouchon precedent.

[Raims]

Plusieurs hypothèses donc...
J'espère juste que ça ne va pas se reproduire

[SpeeDayto44]

Reservoir mal ventilé, ou phenomene de vapor lock a cause du bouchon precedent.

Exact, il y'a ça aussi comme panne bien chiante.

[Raims]

C'est quoi "vapor lock" ?

[gulacy]

C'est quoi "vapor lock" ?

Je suppute que ce sont les vapeurs d'essence qui ne s'échappent pas, et qui créent une surpression dans le réservoir!

[SpeeDayto44]

Sur les T3, le Vapor-lock est très rare, mais la durit de mise à l'air du réservoir peut souvent être pincée ou bouchée => sous-pression dans le réservoir qui fait que la dépression des carbus n'est pas suffisante pour aspirer l'essence dans le réservoir.

[flap]

le vapor lock c'est aussi l'évaporation dans la cuve du carbu dont l'isolation thermique de la pipe est insuffisante

[Raims]

Je sais que le tuyau d'évacuation de l'eau au niveau du bouchon de réservoir est bouché (rouillé).
Est-ce le même qui sert de mise à l'air du réservoir?