[Tutoriel -Speed Tiple 2006] Biellette de suspension arrière

[ROB NORTH]

J'en ai récupéré des goujons comme ça,
je les mets dans un bain d'acide toute la nuit et le lendemain
j'ai pu dévissé les écrous,un coup de touret avec la brosse métalique
ensuite un remontage du goujon au frein filets bleu et de la graisse de cuivre...

[gulacy]

J'en ai récupéré des goujons comme ça,
je les mets dans un bain d'acide toute la nuit et le lendemain
j'ai pu dévissé les écrous,un coup de touret avec la brosse métalique
ensuite un remontage du goujon au frein filets bleu et de la graisse de cuivre...

Acide Chlorhydrique par exemple?

[phil75]

pour virer la rouille à mon avis le mieux c'est l'electrolyse :


le résultat est vraiment nickel 

pour l'electrolyte eau déminéralisée + soude en cristaux

un exemple ici : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=95
ou ici :  http://blog.rougeturbo.fr/suppression-de-la-rouille-par-electrolyse-magique/
ou ici : http://militaria.collector.free.fr/Restauration/Restauration.htm

pour l'acide le mieux contre la rouille c'est le phosphorique mais quasiment introuvable dans le commerce sauf hyper diluer (dérouillant Julien) et donc moins efficace et surtout beaucoup trop coûteux pour un liquide avec 80 ou 90% de flotte

[gulacy]

le résultat est vraiment nickel 

Ça a l'air moins dangereux que l'acide! 

On va essayer ça!

[phil75]

euh non c'est aussi dangereux : attention avec la soude (sur la peau tout pareil que l'acide), il y a aussi des petits risques de manipuler de l'electricité avec l'eau 
et l'electrolyse provoque une dégagement gazeux de dihydrogène extrêmement inflammable et explosif à l'anode (-) et d'oxygène à la cathode (+).... le mieux est de faire cela dehors, plus l'intensité sera forte, plus le dégagement gazeux (et le "dérouillage") seront rapides

[Ryk*13*]

  le plus long pour moi ! quand j'ai changer les roulements , ça été de recevoir les pièces , même eu le temps de polir  ah ! ne pas oublié de mettre la rondelle alu coté sélecteur du mono bras 

[T5etCIE]

Valà     


mais la prochaine annonce lbc ou autre de "moto nickel", tout est fait / rien à prévoir.... sans facture explicite,je lui fait bouffer l'axe 2 et 10 !

Ha et ... tadaaaaaaaaaaa ........cerise dans l'atelier     A partir des 2004, les Daytos 955 c'est kif-kif les Speed 1050

=> collecteur à descendre       Yeepee   ??:
[/quote]

c'est pour ça que les meules que je vends sont faites sur ce point aussi ; pas de tracas futur pour l'acheteur
il faut absolument retourner l'axe inférieur au remontage pour prévenir le prochain démontage

[ROB NORTH]

Il est bien ton schéma avec les cotes 
  ça mérite un 

[gulacy]

Il est bien ton schéma avec les cotes 
  ça mérite un 

On essaye de faire au mieux! 

[flap]

Pas mieux 
 

[DD]

Super... !

[gulacy]

N'oubliez pas Neuron, c'est lui qui bosse sur ma meule, pendant que je 'toshopise! 

[ROB NORTH]

 
Bon ben  alors 

[gulacy]

Ajout de la ligne suivante dans le tuto :

"Une vis et un écrou M14, pas de vis 150. Et ceci pour extraire l'axe de basculeur (trouvable ici)"

[DD]

N'oubliez pas Neuron, c'est lui qui bosse sur ma meule, pendant que je 'toshopise! 

... c'est vrai ! Ses nerfs sont mis à rude épreuve !!!