[Tutoriel -Speed Tiple 2006] Biellette de suspension arrière

[gulacy]

Et en plus elle tourne !    bon boulot les mecs Neuron

[ROB NORTH]

Bon boulot 
C'est quand l'ouverture du moteur 

[NiNi]

une belle paire ... de peuneus d''occase récents et 

[gulacy]

Bon boulot 
C'est quand l'ouverture du moteur 

une belle paire ... de peuneus d''occase récents et 

[ROB NORTH]

ça fait beaucoup de boulot hein 
personnellement,j'enlève le bras oscillant avec l'amortisseur d'un seul coup ainsi que la pédale de frein
c'est bien plus rapide 

[Guilbar]

ça fait beaucoup de boulot hein 
personnellement,j'enlève le bras oscillant avec l'amortisseur d'un seul coup ainsi que la pédale de frein
c'est bien plus rapide 

et c'est maintenant qu'il dit ça....   

super boulot les loulous !!

(et si Neuron veut venir faire mon collecteur...        )

[gulacy]

ça fait beaucoup de boulot hein 

Clur! 

personnellement, j'enlève le bras oscillant avec l'amortisseur d'un seul coup ainsi que la pédale de frein

Ok, questions :

• Tu fais une purge du frein arrière, ou tu fais en sorte de garder le bocal à l'endroit? (et comment fais-tu...)
• Tu dis "avec l'amortisseur d'un seul coup", donc tu sors l'amorto', ou tu le laisses pendre?
• Comment fais-tu pour tenir la moto? Combien de point de soutiens? Ça pèse pas le poids d'un âne mort le bras oscillant?
• Si tu enlèves le bras, tu désolidarises la roue arrière? Ou tu travaille avec pour l'extraction de la biellette?

[maya]

Sur le tigre 1050, on peut demonter le basculeur et ses 3 pivots, ainsi que les biellettes,
sans rien demonter d'autre que le silencieux terminal.
Evidemment, si on veut aussi graisser l'axe de bras oscillant, il faudra le demonter lui
aussi, avec roue, chaine, systeme de freinage et tout le tralala.
Detail piquant, la clé à creneaux pour devisser l'axe de bras oscillant
est ....    rare, meme dans un bouclard (et je l'ai pas non plus evidemment ...)

[gulacy]

Sur le tigre 1050, on peut demonter le basculeur et ses 3 pivots, ainsi que les biellettes,
sans rien demonter d'autre que le silencieux terminal.

On te merde grave sur ce coup là! 

Evidemment, si on veut aussi graisser l'axe de bras oscillant, il faudra le demonter lui
aussi, avec roue, chaine, systeme de freinage et tout le tralala.

C'est ce que je me dis aussi!

Detail piquant, la clé à creneaux pour devisser l'axe de bras oscillant
est ....    rare, meme dans un bouclard (et je l'ai pas non plus evidemment ...)

Ah Ah ROB! Tu es démasqué! On fait comment hein, on fait comment alors! 

[ROB NORTH]

La douille a était faite à l'atelier de la SNCF à SAINTES
tu vires la goupille et l'axe de tige de frein arrière (16,17)
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=1000381-3-2&block_03=610301
tu enlève l'axe supérieur de suspension,tu déraille la chaine bien entendu aussi,
la jante,tu n'est pas obligé mais j'avais un roulement à changer donc je l'avais enlevé
une autre question ?...

[ROB NORTH]

Ah oui,le silencieux ARROW aussi,je l'avais enlevé et la bonbonne de gaz de l'amorto 

[gulacy]

ATTENTION

  Si vous voulez faire vos biellettes sur un Speed de 2005 à 2006. Il semblerait que les derniers modèles de 2006 ont été modifiés, mais sur le mien, à la fin du collecteur, juste avant la jonction avec la Sonde Lambda, il y a la vis 11 qui est fixé au cadre... Donc vous avez le choix :

• Méthode manuel d'atelier Triumph : déposer partiellement le moteur! Pas envie de tester!
• Méthode gulacy/Neuron : démonter le collecteur 
• Méthode Haynes : Ils n'ont pas vu que sur les 2005/2006, le collecteur gène la sortie de cette vis 
• Méthode ROB NORTH de déposer le bras oscillant au complet. Pas testé non plus! 
  

   Et oui, donc prévoir : Vidange du LDR, démontage du radiateur de LDR (CQFD), on peut sortir le collecteur sans avoir à démonter le radia d'huile (testé et approuvé), mais c'est chaud (désolidariser juste le radia d'huile du cadre pour avoir du mou). À vous de voir.

   Et vu la m.... que c'est à faire, autant retourner la vis 11 au remontage, pour ne pas avoir ce souci si vous devez le refaire dans les deux ans!  Il faudra couper la vis 11 à la disqueuse sinon le bout fileté va "taper" contre le collecteur.

   Il faut désolidariser le tube "1 en 2" qui est après le collecteur et qui rejoint les silencieux. Donc.... Démontage des silencieux.

   J'éviterai de dévisser la Sonde Lambda, pour éviter toute prise d'air à ce niveau lors du remontage. Donc je place le tube "2 en 1" sur la roue arrière en équilibre. Si vous voulez faire les choses proprement, il vaut mieux alors débrancher la Sonde, mais le branchement est sous le réservoir, donc il vous faudra démonter le réservoir! 

  Remonter simplement les fils depuis la sonde Lambda pour trouver la connectique sous le réservoir.


   Matériel pour le démontage du collecteur :

• Douille longue (obligatoire) 6 pans de 13, pour les écrous des goujons
• Clef ou douille 6 pans de 14, et clef coudée 6 pans de 12 pour le collier de serrage du collecteur, près de la Sonde Lambda
• Dégrippant
• des nerfs solides, parce qu'un goujon pété....

   Vu la chaleur qui est exposée aux goujons et aux écrous qui retiennent le collecteur, et vu qu'ils ramassent beaucoup de saleté lors des roulages, prévoir une bonne semaine où, matin et soir, on pulvérise du WD40 (ou autre) sur les 6 goujons/écrous, pour faire partir un maximum de rouille. Les brosser avec une brosse à dents peut aider la manip' finale, ou avec une brosse métallique douce. On peut mettre du sopalin sur chaque écrou, bien les imbiber de produit dégrippant, et bien plaquer le sopalin ainsi imbibé contre l'ensemble goujon écrou.

   On peut en profiter pour faire de même avec du dégrippant sur les biellettes, afin de faciliter plus tard l'extraction des vis 3 - 8 - 11 et surtout de l'axe 2, qui est emmanché dans le mono-bras.

   Si tout ce passe bien, en jouant avec le peu d'espace qu'il y a au niveau du radiateur d'huile, vous pouvez sortir le collecteur. Et vous êtes près pour les biellettes! 

[gulacy]

La douille a était faite à l'atelier de la SNCF à SAINTES
une autre question ?...

L'adresse du magasin exacte? 

[ROB NORTH]

[neuron]

Magasin Perruque & Cie, rue des Pendants à lezheuresdetafs 17215 France.