Et donc, pour sortir à nouveau un roadster digne de ce nom mais surtout capable de poutrer la Katoche, Triumph devrait faire quoi?
- nouveau chassis ok, ca semble évident (bien que la base actuelle est exellente).
- quel type de moteur ferait l'affaire donc? une cylindrée entre le 1050 et le 1215 mais allégée? optimisé?
- une cylindrée inférieure au 1050, je n'y crois pas trop, c'est la méga critique qui est faite sur le 1050, il ne développe pas asses de chevaux pour aller en GP (si certain auraient eu envie d'y aller avec).
Qu'ils le veuillent ou non, cela impose donc à Hinkley de la R&D.
Donc, tant qu'a retourner à la planche a dessin, autant fait ce qu'il faut et sortir un bon moulbif, léger, coupleux, avec plein plein de Chevaux et d'une cylindrée qui s'envole pas trop?