ca pourrait etre une grosse sport GT pour concurrencer les VFR1200, ZZR1400 et K1300S
- le moteur 1200 ferait l'affaire, suffirait de lui mettre des culasses qui permettent d'aller grappiller une 20aine de chevaux en haut pour un peu plus de caractere
- ca permettrai de remplacer la 1050GT a moindre frais
dans tous les cas un moteur plus sportif pour le speed ne conviendrai pas a une sportGT qui a besoin d'un moteur bien rempli en bas du compte tour... donc quitte a se remettre sur les planches a dessins, autant concevoir un moteur sportif pour le speed pour pouvoir s'en servir sur une sportive si un jour ils voulaient aller vers le Sbk
sans compter que la france est un des tous premiers marchés pour le speed, inutile de concevoir un moteur puissant de suite pour le brider a 100cv alors qu'en 2016 ils seront full...
ouais je reste persuadé que la priorité c'est la sportGT 1200