tendeur chaine de distribution

fifi.38 · 06 Mars 2014 à 08:34:05

Citation de: PYves le 05 Mars 2014 à 21:20:05
Les vis de culasse se montent en général au couple et au serrage angulaire, genre «200 Nm + 20 degrés».

pour faire simple 0.34 (sinus 20°)

cochondingue · 06 Mars 2014 à 17:44:22

clé toujours pas expédiées :-( ça devrait être pour la semaine prochaine du coup, et pas ce week end... le reste est prêt, ça ira vite le démontage ensuite...

cochondingue · 10 Mars 2014 à 15:19:09

hello

alors voila la suite. j'ai reçu une partie des clé aujourd'hui. pas suffisant pour remonter, mais j'ai réussi à démonter la culasse avec.

je confirme donc 4 soupapes tordues, bien que je n'ai pas encore sorti les soupapes ou autre.
je poste donc les photos à suivre,

http://ambretes.free.fr/955/

elles sont dans l'ordre, donc les dernières à la fin. j'ai fais 12 photos (les dernières sur le site donc) de la culasse, des pistons, etc...

j'attends donc maintenant l'avis des spécialistes, la gueule de tout ça, et notamment qu'est ce qu'il faut que je fasse maintenant. en gros comment procéder pour démonter les soupapes.

merci merci tout plein.

Guilbar · 10 Mars 2014 à 15:55:53

Ouch !! magnifique couleur de liquide de refroidissement !!

et sur un des pistons vu de prêt , on dirai que ça a bien tapé la tête tout de même...

courage

cochondingue · 10 Mars 2014 à 16:04:32

ben je trouve pas de marques sur les pistons, un fois nettoyé.... duquel tu parle ?

maya · 10 Mars 2014 à 16:05:19

J'ai du mal a comprendre comment il peut y avoir 4 soupapes tordues, avec seulement
1 coup de demarreur mal intentionné (alors que le tendeur de chaine etait deposé ou mal remis).

Guilbar · 10 Mars 2014 à 16:08:01

je voyais cette photo , mais si tu dis qu'il n'y a rien c'est que ça à juste dû frotter sur la calamine ..

Mais en tous cas , ce LdR ...

cochondingue · 10 Mars 2014 à 16:51:22

pour les pistons, oui, rien d'inquiétant je pense.

pour le coup de démarreur, ben y en a eu plusieurs....

sur les chemises des 2 et 3, légère traces, mais pas de rayure à proprement parler. à savoir qu'on ne sent pas avec le doigt....j'ai rajouté des photos. bon, ça fait peur mais en vrai, nan... enfin, pour moi

maya · 10 Mars 2014 à 17:31:10

Y a pas mal de boulot.

Essaye de te faire aider, il faut de la competence pour remettre
tout ca en etat, effectuer les reglages culasse, et la remonter dans les regles de l'art.

cochondingue · 10 Mars 2014 à 17:34:58

tu trouve qu'il y a beaucoup de boulot ? mais à part changer les soupapes, vérifier les portées, roder tout ça, et faire le calage de distribution + pastillage, qu'y aurait il d'autre ? c'est l'état des chemises qui t’inquiètes ?

maya · 10 Mars 2014 à 17:47:51

Citation de: cochondingue le 10 Mars 2014 à 17:34:58
tu trouve qu'il y a beaucoup de boulot ? mais à part changer les soupapes, vérifier les portées, roder totu ça, et faire le calage de distribution + pastillage, qu'y aurait il d'autre ? c'est l'état des chemises qui t’inquiètes ?

Non, tu as bien cerné la liste des choses a faire, mais pour la culasse par exemple,
il faut la desequiper, entierement, remplacer les guides si besoin est (et comment savoir
si un guide est naze ou pas) ... Verifier la planéité (il faut un marbre et du rouge pour cela),
il faut roder et nettoyer, reequiper, tankafaire, joints de queues neufs, graissage, pastillage.
Les chemises doivent elles avoir leur joint refait , comment le savoir ?
Puis un remontage/resserrage dans les regles, bref faut savoir faire quand meme.

Et comme, pour etre tout à fait honnête, je ne te sens pas tres bien equipé ni entouré,
je pense que tu devrais voir s'il y a possibilité de te faire aider par quelqu'un qui connait.

cochondingue · 10 Mars 2014 à 18:02:07

merci pour ton avis et tes conseils.... cela dit, oui, bien sur, j'ai un ami qui vient d'aider à le faire et qui a déjà changé des soupapes sur 4 cylindres, donc il a ce qu'il faut pour roder et sait régler la distri. par contre, la planéité de la culasse, ça...pour les guides pareil... j'attends juste de savoir comment démonter les soupapes au mieux, pour y voir plus clair... sachant que le but est de rouler un minimum avec ma moto, sans la laisser trois ans dans le garage, et ne pas obtenir un moteur refait à neuf... c'est dans l'absolu ce qu'il faudrait faire une fois démonté, mais pas les moyens, donc je fais de mon mieux.
et puis, au moins ensuite, je saurais faire

mais enfin, c'est un début

cochondingue · 10 Mars 2014 à 19:43:45

donc, ça va se tenter comme ça, des que mon ami vient me filer un coup de main un week end !

et je voudrais encore une fois remercier le magicien Thomas, pour ses compétences et sa gentillesse !
le sieur en question me fais parvenir gracieusement les 4 soupapes incriminées, et même deux vis que j'ai légèrement foiré, étant un parfait bourrin parfois

autant de gentillesse est suffisamment rare pour être mentionné et signalé comme tel.
heu, pis quand je vois comment il connait ça sur le bout des doigts, franchement pour ceux qui veulent du boulot de bonne qualité, n'hésitez pas

et nan nan, pas de sponsoring, hein

juste qu'il le mérite !

maya · 10 Mars 2014 à 20:39:55

Alors tout va bien

cochondingue · 11 Mars 2014 à 17:49:54

alors tout va pas bien :-( j'ai réussi à me faire un outil de démontage pour les 4 soupapes flinguées. en fait, les têtes ont cassées sans forcer du tout, juste avec les doigts... et donc, coté échappement, les guides sont renfoncés donc ne peuvent pas casser, par contre, coté tête de soupape, à l'admission, ça fini en "flute" fine, donc, un peu fendu sur quelques millimètres. alors, en remettant les queues, pas de jeu apparent, puisque le guide dans la partie pleine n'est pas du tout atteint, idem au niveau des joint de queues, mais quand même... je tenterais bien le coup quand même...

4 photos rajoutées "admission, échappement, et soupapes"

vos avis éclairés ??