tendeur chaine de distribution

[gulacy]

Puis certains de ces moteurs se sont épris de liberté et se sont mis à tomber par terre après intervention.

[VikOnOff]

Mais bon, c'est pas la qualité Triumph...

[cochondingue]

excellentes interventions lol

bon en gros, on peut éventuellement mais faut pas....très bien je le note 

heu.....les moteurs épris de liberté... mmm, chaud cette histoire 

[HANSGRUBER]

Bon, ils tombent pas complètement, mais suffisamment pour infliger parfois de gros dégâts.
Les vis présentant un risque de rupture sont toutes serrées au couple+angulaire.

Suffit de mettre un coup de google pour en savoir plus (Pour ceux qui ont peur, maintenant  ), c'est d'un groupe allemand de quatre constructeurs bien connu ambitionnant de devenir premier mondial qu'il s'agit.

[cochondingue]

arf, vais aller voir ça.....

[cochondingue]

j'ai finalement commandé des embouts et douilles torx, j'attends donc qu'elles arrivent. j'ai enlevé le collecteur échappement, dévissé les radiateurs huile et liquide, et démonté les arbres à came en attendant. il me reste à dévisser la rampe d’injection pour pouvoir la reculer, je pense que ça suffira, et donc, dévisser la culasse elle même.. j'espere avec les outils pour samedi.

je vous tiens au courant   

[maya]

j'ai finalement commandé des embouts et douilles torx, j'attends donc qu'elles arrivent. j'ai enlevé le collecteur échappement, dévissé les radiateurs huile et liquide, et démonté les arbres à came en attendant. il me reste à dévisser la rampe d’injection pour pouvoir la reculer, je pense que ça suffira, et donc, dévisser la culasse elle même.. j'espere avec les outils pour samedi.

je vous tiens au courant   

Repere tout bien !  chaque piece de culasse doit retourner à sa place exacte !
Au remontage du couvre culasse, met tres peu de pate.   

[fifi.38]

Repere tout bien !  chaque piece de culasse doit retourner à sa place exacte !
Au remontage du couvre culasse, met tres peu de pate.   

prends des photos à chaque étape

[cochondingue]

hello

alors pas de souci pour les photos, c'est ce que je fais en général doué comme je suis lol

et sinon, ok pour le couvre culasse, très peu, pour pas que des bout de patte aillent se loger ou il faut pas j'imagine....
mais bon, je ne suis pas au remontage, hein, signe de quelque chose de bon pour moi, ça  
pour la semaine prochaine, on saura si autre chose à morflé.... je posterais bien sur des photos à l'endroit habituel, détaillées, et tout et de là, ben si ça le fait, je verrais avec Spoony pour les 4 soupapes cramées, et j'attendrais mon copain pour le remontage.


pour la rampe, c'est suffisant de la dévisser pour pouvoir la reculer de quoi passer la culasse ?

ah, et puis, j'ai peut être trouvé une source de bruit, au démontage du collecteur, la patte le fixant au cadre était cassée, alors imagine qu'une vibration  et la vibration du collecteur contre le bas moteur pourrait être l'origine.. auquel cas, bonjour la destruction du haut moteur pour ça 

et bonjour le mécano     qui je le rappelle se trouve dans les environs de Craon (53) ...

[maya]

Faut voir le bon côté des choses, tu auras appris 2 trucs :
1/ demonter et remonter un moteur de grosse cylindrée
2/ Quand on connait pas, on touche pas   

allez hop, c'est pas le premier bloc tronfe qu'on ouvre et referme   

[cochondingue]

tout à fait, Maya

d'ailleurs, c('est pour ça que j'ai été faire écouter le bruit et prendre l'&vis d'un "pro"...au final, ben j'ai suivi en faisant confiance, et voila le résultat...

pis bordel !! fait beau pendant 10 jours et me voila en boitaroue !!! chuis dégoutté   

[PYves]

Les vis de culasse se montent en général au couple et au serrage angulaire, genre «200 Nm + 20 degrés».

[spoony]

Les vis de culasse se montent en général au couple et au serrage angulaire, genre «200 Nm + 20 degrés».

Presques
C est 20 ensuite 27 et pour finir serrage angulaire de 90 °c.
Tout cela avec un certain ordre

[ROB NORTH]

90°,c'est équivalant à un quart de tour 

[cochondingue]

hello

as tu reçu mon sms Thomas ??