tendeur chaine de distribution

[cochondingue]

je sais juste (et je l'ai vu) qu'il fait de la prépa de motos de courses pour circuit et autre, et qu'il connait bien guzzi et ducati, mais aussi triumph, surtout les 900...
il m'assure qu'il a déjà fat ça de temps en temps sans souci, juste pour décliquer un tendeur qui pourrait etre un peu foireux....

est ce qu'il existe un tuto (pour les nuls comme moi..) pour faire ça soit même ??

[Guilbar]

C'est qui ton mécano ??  Il est en Mayenne ?

[cochondingue]

oui oui, près de craon....

[nono38]

je sais juste (et je l'ai vu) qu'il fait de la prépa de motos de courses pour circuit et autre, et qu'il connait bien guzzi et ducati, mais aussi triumph, surtout les 900...
il m'assure qu'il a déjà fat ça de temps en temps sans souci, juste pour décliquer un tendeur qui pourrait etre un peu foireux....

est ce qu'il existe un tuto (pour les nuls comme moi..) pour faire ça soit même ??

Honnêtement tu as fait assez de dégâts laisse le faire
Sur la mienne mon mecano me compte 2 h pour le pastillage eg il faut démonter les arbres pour le faire donc 1h30 pour le calage ça doit le faire

[cochondingue]

heu.... ben fais assez de dégâts, j'assume, mais sur ces conseils à lui, hein   j'aurais jamais fais ça si il ne m'avait pas dit de le faire

[ROB NORTH]

Franchement,c'est un nul ton gars !!
en principe tu mets une cale entre la chaine et le passage de chaine coté tendeur
ce qui te permet d'avoir la même tension de chaine et ensuite
tu démonte le tendeur de chaine
bon courage

[Petof]

L'erreur est d'avoir démonté le corps du tendeur. En n'enlevant que la vis et le ressort, il n'y a en principe pas de risque car il y a un cliquet  anti-recul du tendeur. Mais ça ne sert qu'au cas où le ressort est très affaibli au point de ne pas pouvoir pousser le tendeur un cran plus loin quand la chaine d'allonge avec l'usure.
Au point ou tu en est, tu dois t'en remettre au mécano qui aura peut être envie de se racheter...
Ne t'angoisse pas trop à l'avance car le pire n'est jamais certain.

Pierre

[cochondingue]

merci pour vos réponses....
je vais donc lui laisser prendre la moto en précisant que je ne veux pas que ça dépasse 90 mn maxi de main d’œuvre, et que si autre chose est cassé, qu'il laisse comme ça... je vous tiens au courant...

merci encore !

[cochondingue]

re

alors j'ai appelé ce matin triumph , et j'ai parlé avec le chef mécano qui me dit qu'il ne faut jamais faire ça et qu'obligatoirement une soupape a voilé, même un peu.. pour lui, c'est obligatoire de changer au moins la soupape, ce qui implique le démontage complet, et changement des joints, etc...

il me dit que le gars peut bien remonter comme ça et ça peut même fonctionner, mais casser aussi sec juste ensuite ou dans un mois...     

[Guilbar]

Moi je dis remorque directe et petit voyage chez Spoony , ça te coûtera bien moins cher et tu es sûr de ce qui sera fait car tu seras devant le moulin avec lui !! 

[cochondingue]

ben j'aurais pas dis non, mais pas de remorque, et pas de thunes de toute façon pour autre chose que deux heures de main d’œuvre     semaine de merde, celle là encore...

[Guilbar]

ben tes 2 heures de main d'oeuvre , tu les investit dans la loc ou le prêt d'une remorque avec un plein (mayenne - paname ça suffira...) et si ça se trouve , Spoony pourra t'arranger le coup et dans tous les cas , si il y a du boulot à faire dessus (comme ça semble être le cas...  ) ça te reviendra beaucoup moins cher et il fait les facilités de paiement... 

[cochondingue]

ben sans parler des frais que tu évoques, il y a de toute façon démontage pour voir ce qu'il en est, bref, j'aurais bien voulu, mais pas jouable vu les finances actuelles...

[HANSGRUBER]

Perso, je recalerais la distrib et j'essaierais. Si le moteur tourne rond ensuite, je ne vois pas ce qui risque de casser.
Le coup de démarreur n'a pas forcément tordu quelque chose, faut pas psychoter.
Recaler la distrib, c'est pas non plus la mer à boire, suffit de respecter les étapes. Par contre, éviter de confier ça au chef d'atelier qui dit le contraire. De toute façons, il ne peut pas le savoir sans avoir recalé et mesuré les compressions.

Télécharge le manuel d'atelier et lance toi.

[cochondingue]

salut hans

ben là j'attends le mécano 1er, qui doit passer vers 13h30, et je vais bien lui préciser que c'est maxi 90 mn et qu'il ne fait rien d'autre... à partir de là, si elle tourne effectivement, je verrais la suite à donner à ça...
s'il me dit que autre chose est mort, là, j'avoue, j en e sais pas ce que je ferais, récupérer la moto surement, et essayer d'ouvrir moi même...

quant à faire les réparations que m'a dit le chef d'atelier triumph, environ 800 euros, ben non ça vaut pas le coup et j'ai pas les sous de toute façon...

après si une bonne âme du secteur veut bien mécaniquer contre un beau tatouage, ça peut se faire 

ps : je retrouve pas le manuel d'atelier, grosse fatigue moi aujourd'hui